科賈埃利需要物流村

由科賈埃利市和交通與基礎設施部組織的“2053科爾菲斯交通運輸研討會”在科賈埃利會議中心舉行。 Adil Karaismailoğlu 部長在該計劃上發表講話說：“我們將繼續朝著成為物流超級大國的方向前進，我們對科賈埃利的製裁將繼續推進。”

運輸 2053 海灣物流研討會

由科賈埃利市主辦的“2053海灣物流運輸研討會”，就交通投資、物流中心、運輸方式整合、降低物流成本、綠色能源和減排等重要問題進行了討論。廣泛參與的會議中心。

廣泛的參與

交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu、Kocaeli Seddar Yavuz 省長、馬爾馬拉市和科賈埃利大都會市市長 Tahir Büyükakın、交通和基礎設施戰略發展部負責人 Dr. 尤努斯·埃姆雷·阿約岑，科賈埃利市秘書長巴拉米爾·京多杜，科賈埃利工業商會主席艾漢·澤蒂諾奧盧，科賈埃利大學校長教授。 博士。 Saadetin Hülagü，蓋布澤技術大學校長教授。 博士。 Muhammed Hasan Aslan、區長、非政府組織和部門代表出席了會議。

“我們繳納的稅款超過 66 個省”

Kocaeli 工業商會主席 Ayhan Zeytinoğlu 說：“您所在的城市將在 2021 年徵收 110 億土耳其里拉稅。 我們徵收的稅款超過土耳其 66 個省。 我們請求您對我們需要的基礎設施提供支持。 我們關心物流村的建設。 我們希望在夏季從 Cengiz Topel 機場起飛。 這可能不僅是科賈埃利的機場，也是薩卡里亞和杜茲采的機場。”

“一項將影響我們地區命運的工作”

科賈埃利市市長 Tahir Büyükakın 表示，重要的交通項目已經實現，“對我們來說，在科賈埃利進行物流和物流研究很重要，馬爾馬拉是軸心。 在過去的 20 年中，交通部為科賈埃利和土耳其開展了大型項目。 在即將到來的時期，科賈埃利和馬爾馬拉地區最重要的願景任務之一將是物流方面的步驟。 因此，今天舉行的物流研討會可能是一項非常重要的研究，將影響該地區未來幾年的命運，進而影響土耳其的命運。”

“KOCAELİ需要物流村”

Büyükakın 總統表示，應在科賈埃利建立一個物流村； “今天我們將討論海灣和科賈埃利。 作為馬爾馬拉市政聯盟，我們在那裡進行了一項單獨的研究。 我們希望就如何從氣候問題到水資源、從物流問題到運輸線路等整體管理馬爾馬拉做出共同決定。 打造物流村。 它應該與鐵路線相結合。 這不是大都市可以做的組織。 新物流村的創建需要跨部門的工作。 我們說的是物流村的一個地方，那裡有大型倉庫、倉庫和配送鏈。 每天有 200 萬輛卡車在科賈埃利運輸。 我們建造了北馬爾馬拉高速公路，但我們也需要南馬爾馬拉高速公路。 有必要加強生產和儲存區，國家和國際公路與鐵路的聯繫。 通過這項工作，我們高速公路上的重型車輛壓力也將減少。 並非海灣的每個部分都是港口。 增加貨物運輸也應該從 Cengiz Topel 機場開始，這應該被評估為物流運輸機會。 至少，在 Cengiz Topel 機場開通貨運將為這座城市帶來其他機會。”

“適合物流村的城市”

州長 Seddar Yavuz 表示科賈埃利可以成為後勤中心，他說：“我們的部為科賈埃利提供了重要服務。 我感謝他們。 科賈埃利的工業充足。 該行業帶來了一些問題。 這些問題之一是運輸。 北馬爾馬拉公路建成後，科賈埃利有了很大的緩解。 近20年來，在我們總統的領導下，交通領域發生了一場偉大的革命。 這就是為什麼我們相信變化將繼續。 在科賈埃利有一個物流村項目將建立。 科賈埃利是這項業務的重要中心，”他說。

“我們將成為物流超級大國”

運輸和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu，“我很高興在 2053 年運輸“海灣物流研討會”開幕式上向您致辭。 我們是從黑海西部受洪水影響的地區來到這裡的。 我們的團隊繼續工作，不停歇。 他們正在與我們的公民並肩工作，以盡快消除洪水的影響。 首先，我們說我們國家，特別是我們在該地區的公民，早日康復。 從這裡我們將再次前往那個地區。 物流部門； 今天，它是世界經濟和國際貿易的基本組成部分，日益一體化。 土耳其位於全球化世界中 1,6 億人口的地理中心，其國民生產總值為 38 萬億美元，貿易額為 7 萬億美元，其重要性與日俱增。 因為我國在連接三大洲的兩個重要海盆中間具有非常寶貴的地緣戰略和地緣政治地位。 鑑於這些事實，在提供土耳其與世界的多式聯運連接的同時，我們正在通過創建國際走廊在各大洲之間建立不間斷的高質量交通基礎設施。 在這種背景下，我們正在成為物流超級大國，這是我們的主要目標。 我們所有步驟的指南針是“2053年運輸和物流總體規劃”……我們都見證了世界變革的令人眼花繚亂的速度。 我們的目標不是跟上它的步伐，而是在轉型前為未來做好準備。”

“我們國家的面孔 KOCAELİ”

İsmailoğlu 部長表示，科賈埃利是土耳其的重要城市； “在我們的計劃中，我們非常重視科賈埃利的貢獻，這是我們海灣的關鍵，也是我們國家的價值。 Kocaeli 繼續以其日益增長和發展的貿易網絡展示其與眾不同之處。 今年2022月，科賈埃利港是我國貨物吞吐量最高的港口。 我要祝賀所有為 3,5 年 XNUMX 月至 XNUMX 月期間處理的集裝箱數量比去年同期增加 XNUMX% 做出貢獻的人。 科賈埃利是鐵路和高速公路交彙的地方，港口的海上貿易十分活躍，是交通和貿易脈搏與奧斯曼加齊大橋、亞武茲蘇丹塞利姆大橋、北馬爾馬拉高速公路和伊斯坦布爾-伊茲密爾高速公路交彙的中心。 我們在我國製造業領先省份之一科賈埃利組織的這一重要研討會將提供有價值的數據和有價值的結果，並將指導我們的計劃。”

“儘管大流行，土耳其仍在繼續增長”

İsmailoğlu 部長指出，儘管發生了大流行和危機，土耳其仍在發展，他說：“雖然有些人照常說話，但我們繼續提供服務，並與我們的國家攜手建設未來的土耳其。 隨著更多符合時代精神的服務和基礎設施建設，我們將使我們的國家在世界發達國家中處於應有的位置。 過去20年我們所做的就是最大的證明，證明我們每天都在向我們的目標靠攏，以及我們未來要做什麼。 土耳其要想在2053年實現1萬億美元的出口目標，就必須完成其物流基礎設施建設，成為其所在地區在全球貿易中的物流基地。 在建設作為貿易命脈的陸路、空運、鐵路和海運航線的同時，我們正在建立涵蓋所有運輸方式的多模式體系。 我們開設了13,6個不同的物流中心，總容量為13萬噸，使土耳其成為其地區的物流基地。 疫情期間，物流業對我國乃至世界都進行了重大考驗。 2020-2021年，我們面臨著高昂的運費價格、原材料供應問題以及集裝箱、衛生和防護措施。 在這個困難時期，我們從未停止對我國的投資。 儘管發生了危機，但我們採取了措施，繼續生產、就業和投資。 雖然世界主要國家的經濟在大流行中萎縮，但土耳其是世界上少數幾個增長的國家之一。 大家知道，在這個過程中，我國和世界各國一樣，在物流領域進行了一次重要的考驗。 我們有多幸福； 我們問心無愧地通過了這次考試，”他說。

“我們將為 KOCAELİ 的發展做出貢獻”

Adil Karaismailoğlu 部長表示科賈埃利將成為緊鄰行業的物流之都，他用以下的話結束了他的演講； “北馬爾馬拉高速公路已成為從馬爾馬拉地區北部到馬爾馬拉的一條金項鍊，那裡進行著伊斯坦布爾、科賈埃利和薩卡里亞等激烈的工業、工業和社會文化活動。 北馬爾馬拉高速公路全長 443 公里，還與現有高速公路和國道網絡相連，如伊斯坦布爾-埃迪爾內高速公路、伊斯坦布爾-安卡拉高速公路、蓋布澤-奧爾漢加茲-伊茲密爾高速公路和 D- 100高速公路。 借助北馬爾馬拉高速公路和 Yavuz Sultan Selim 大橋，可以在不進入城市的情況下加快國際過境運輸。 此外，我們的北馬爾馬拉高速公路連接著重要的有組織的工業區。 科賈埃利是我們運輸 2053 目標框架內的“工業之都”，我們將確保伊茲米特灣港口的規劃與不斷增長的工業投資需求同時進行，並確保海灣港口伊茲米特的計劃與發展中和成長中的工業所產生的負荷增加同時進行，並且它們是根據這些計劃開發的。 今後，隨著該地區的商業和工業增長將帶來進出口和運輸負荷的增加，我們將根據這些發展提供基礎設施以應對集裝箱船規模的增加並及時在伊茲米特灣的港口，我們將製定支持這一點的物流中心計劃。 我們將在運輸和物流總體規劃的框架內解決海灣、城市和地區的需求，並以可持續、環保和數字化為重點。 我要向所有已經為我們的研討會做出科學貢獻並傳達他們真實行業經驗的人表示衷心的感謝。 我真誠地相信，運輸 2053 Körfez 物流研討會將為該行業和該地區做出重大貢獻。”