第一台隧道掘進機 (TBM)，它將在 Üçyol - Buca 地鐵線的建設中挖掘隧道，這是該市歷史上最大的鐵路系統投資，將由伊茲密爾大都會市自己建造資源，到達Buca Koop站。 檢查該地區的伊茲密爾大都會市市長 Tunç Soyer“我們感到非常自豪和高興。 我們繼續在土耳其陰暗混亂的環境中努力工作。 伊茲密爾歷史上最大的項目繼續按預期進行。”
Üçyol - Buca 地鐵線的工程將繼續全速進行，這將是伊茲密爾歷史上最大的鐵路系統投資。 第一台在 Üçyol - Buca 地鐵開挖隧道的隧道掘進機 (TBM) 將由伊茲密爾市政府利用自身資源建造，並將在 Üçyol - Dokuz Eylül 大學 Tınaztepe 校區之間的 13,5 個 11 公里的車站提供服務 - Çamlıkule，已經到了。 伊茲密爾市市長 Tunç Soyer, 伊茲密爾大都會市政府副秘書長 Özgür Ozan Yılmaz 和伊茲密爾大都會市政府鐵路系統部門負責人 Mehmet Ergenekon 在 Buca Koop 進行了調查。
Soyer：“3 顆痣就可以了”
伊茲密爾市市長表示，他在社交媒體上發表的“在布卡看到內奸”的帖子引起了很多人的好奇。 Tunç Soyer“一隻巨大的鼴鼠。 這是我們用來開挖地鐵線路的巨型機器。 3 台 TBM 將用於 Buca Metro 的建設。 其中一個現在就在這裡。 另一方面，為TBM下行進行打樁工程。 將打入 325 根樁。 現已打樁 110 根。 與此同時，其他車站的工作也已開始。 布卡地鐵是伊茲密爾歷史上規模最大、造價最高的項目。 一條隧道的開挖和建設成本僅為450億歐元。 購買火車的成本約為305億歐元。 它有一個巨大的預算。 好消息是錢現在就在我們的口袋裡。 我們毫不猶豫地完成並按時完成施工。 付款將全額支付，”他說。
“它會收回成本”
在解釋這條線路開通的目標日期時，Soyer 總裁說：“我們希望在 2026 年的頭幾個月完成這條線路。 這條全長 13,5 公里的線路由 11 個車站組成。 我們的目標是每天運送 400 萬名乘客。 這將是世界上最俱生產力的項目之一。 這 400 萬名乘客意味著每年約 45 萬歐元的營業收入。 當我們在 2026 年完成並投入運營時，將開始償還我們在產生營業收入的同時提供的融資。 這將是一個自行回報的項目，不會從任何人的口袋裡掏出任何錢，也不會從我們公民的口袋裡掏出任何錢，不會以任何方式影響大都會市政府，並且會支付其成本，”他說。
“布卡交通將得到緩解”
Soyer 市長表示，地鐵將在很大程度上緩解 Buca 的交通壓力，“Buca 是伊茲密爾最擁擠的地區之一。 在這裡，取消橡膠輪胎公共交通車輛的路線，將乘客完全轉移到地鐵，既可以緩解地面交通，也可以為我們的市民提供更便宜、更舒適的出行機會。 我們感到非常自豪和高興。 我們繼續在土耳其陰暗混亂的環境中努力工作。 伊茲密爾歷史上最大的項目繼續按預期進行。 我們預計 TBM 每天將掘進約 20 米，當 3 台 TBM 啟動時，我們將進一步加速。 我們更認真，我們更興奮，我們更自豪。 我們對伊茲密爾感到非常高興和充滿希望。 我們將繼續用鐵網編織伊茲密爾。”
Yılmaz：“在交通方面的重大投資”
伊茲密爾市政府副秘書長 Özgür Ozan Yılmaz 說：“這是困難時期的重大投資。 在接下來的幾年裡，我們將在布卡的交通方面投入大量資金。 2025 年布卡隧道之後，布卡地鐵”說。
伊茲密爾市鐵路系統部負責人 Mehmet Ergenekon 說：“我們的目標是在不給布卡市民造成太多麻煩的情況下開展這些工程。 我們通過精細篩选和編織進入建築工地。 我們的地鐵線路工程進展非常迅速。 我們認為我們會按時完成這項投資，甚至在工作完成日期之前。”
Buca Metro 工程繼續進行
3 台 TBM 將在線上工作。 Buca Metro 位於 Üçyol 站，現有地鐵線路在 Üçyol 站，現有地鐵線路在 F .Altay-Bornova，它將與Şirinyer的İZBAN線整合。 這條線上的列車組將在沒有司機的情況下運行。 將購買價值約 305 億歐元的車輛。 Dokuz Eylül 大學站將有一個可容納 240 輛車的停車場。 線路建成後，預計日旅客吞吐量將達到400萬人次。 在TBM即將進入的General Asım Gündüz站，開挖支護工程已經結束，站內開挖工程已經開始。 Buca Koop站的開挖支護工程即將完成，另一台TBM將進入該站。 隧道開挖計劃於 XNUMX 月從該站開始。 Dokuz Eylül 大學站的建築工地關閉和動員工作也已開始。