在土耳其自2003年起按照鐵路優先政策在安卡拉開始建設的高速鐵路線逐步投入運營的同時，首條YHT線——安卡拉-埃斯基謝希爾高鐵線，於13年2009月24日開通，第二條線安卡拉-科尼亞於2011年XNUMX月XNUMX日開通，XNUMX年XNUMX月投入運營。

這些行； 27年2014月18日安卡拉-伊斯坦布爾，2014年8月2022日科尼亞-伊斯坦布爾，10年2022月27日卡拉曼-伊斯坦布爾和卡拉曼-安卡拉，2023年XNUMX月XNUMX日埃斯基謝希爾-伊斯坦布爾，XNUMX年XNUMX月XNUMX日安卡拉-錫瓦斯。他做到了。

隨著我國高鐵技術進入一個全新的時代，擁有歐洲第8條、世界第6條高鐵線路，交通習慣開始改變，城市的經濟、社會、文化生活開始變得更加現代化。動態的。

乘坐高速列車，安卡拉和埃斯基謝希爾之間的平均旅行時間為4-5 小時，乘坐普通火車為1 小時30 分鐘、14 小時安卡拉-科尼亞2 小時、8 -9 小時安卡拉-伊斯坦布爾4 小時30分鐘，14小時科尼亞-伊斯坦布爾減少到5小時，安卡拉-錫瓦斯12小時2分鐘，也就是30小時。

在 TCDD 交通總局的高速列車（YHT）運營範圍內；乘坐YHT+巴士或YHT+火車可直達安卡拉、埃斯基謝希爾、科尼亞、比萊吉克、薩卡里亞、科賈埃利、伊斯坦布爾、卡拉曼、基里卡萊、約茲加特和錫瓦斯等11個省份；通過聯合運輸，前往布爾薩、庫塔希亞、塔夫尚利、阿菲永卡拉希薩爾、代尼茲利、卡拉曼、伊茲密爾、安塔利亞、馬納夫加特、阿拉尼亞和阿達納的距離縮短了。

另一方面，隨著馬爾馬拉全線開通，打造歐亞間不間斷鐵路線，12年2019月XNUMX日，高鐵開始抵達歐洲一側並從科尼亞出發。 Halkalı從安卡拉出發 5 小時 15 分鐘 Halkalı5個小時之內就可以到達。

迄今為止，高速列車已運送了超過77 萬名乘客，其中約26 萬500 萬人在安卡拉-伊斯坦布爾，19 萬人在安卡拉-科尼亞，9 萬人在科尼亞-伊斯坦布爾，1 萬人在安卡拉-卡拉曼，科尼亞-伊斯坦布爾100萬，安卡拉-土耳其800萬。在錫瓦斯線上移動。

因此，24年2011月19日投入運營的安卡拉-科尼亞線路的載客量達到約30萬人次，以科尼亞為基地的安卡拉和伊斯坦布爾軸線的載客量達到XNUMX萬人次。。

隨著YHT的開通，安卡拉至科尼亞軌道上原本無法乘坐的鐵路乘客份額超過了70%，而公交車和私家車的份額則大幅下降。

目前，TCDD 交通總局週末共執行68 趟YHT 班次，平日共執行64 趟，其中安卡拉- 伊斯坦布爾30 趟、安卡拉- 埃斯基謝希爾5 趟、安卡拉- 科尼亞22 趟、科尼亞- 伊斯坦布爾16 趟、安卡拉- 卡拉曼8 趟、卡拉曼- 伊斯坦布爾4、安卡拉-錫瓦斯埃斯基謝希爾和伊斯坦布爾之間有8個和2個航班，平均每天載客37萬人次，這一數字可達40萬人次。