正在繪製安卡拉-伊斯坦布爾高速列車線的MRI

安卡拉-伊斯坦布爾高速火車線的MR正在被執行：安卡拉-伊斯坦布爾YHT線已經開始測量驅動器。 使用皮里里斯（Piri Reis）測量火車，即可拍攝到安卡拉-伊斯坦布爾高速火車（YHT）線的“ MR”。
安卡拉 - 伊斯坦布爾YHT線項目將把安卡拉和伊斯坦布爾之間的旅行時間縮短到3小時，該項目已經結束。
第一個國內測試列車Piri Reis和Eskişehir和伊斯坦布爾之間的線路的某些部分開始被測量。
借助Piri Reis Test Train，該線路的懸鏈線與受電弓相互作用，加速度計振動測量和道路幾何形狀測量均以每小時60公里的速度開始。 後來，以每小時80、100、120、140公里的速度進行的測量在最後一小時達到275公里的速度後完成。 通過測量，可以發現並解決生產線中的問題（如果有的話）。 換句話說，該路線的“ MR”是皮里·里斯火車（Piri Reis Train）拍攝的。
作為全球5-6測試列車之一，Piri Reis創造了35百萬磅YN套裝和14百萬磅額外費用。 Piri Reis，50可以進行不同的測量。
總523公里安卡拉 - 伊斯坦布爾高速線的276公里Ankara-Eskişehir部分在2009開放。 另一方面，正在建設中的Eskişehir和伊斯坦布爾之間的247公里路段計劃在PID Reis列車完成信號，道路和接觸網測試後最遲開放至2014三月初。
安卡拉 - 伊斯坦布爾到3的旅行時間
當將與Marmaray整合在一起的安卡拉-伊斯坦布爾YHT線投入使用時，兩個城市之間的旅行時間將減少到3小時，而安卡拉和蓋布澤之間的旅行時間將減少到2小時30分鐘。 其目標是在安卡拉-伊斯坦布爾YHT線上每天服務約50萬人次，每年服務17萬人次。
TCDD計劃在1月2014進行投票以確定票價。