在ITO舉辦的研討會上評估了航空貨運安全

在 ITO 舉辦的研討會上對航空貨運安全進行了評估：SHT-17.6 指令信息會議（航空貨運安全研討會）由伊斯坦布爾商會與民航總局和 UTIKAD 合作主辦。
22月17.6日在ITO大會堂舉行的研討會上，對SHT-XNUMX指令的實施情況進行了評估； 民航總局和土耳其貨運管理人員的官員向航空貨運機構傳達了有關航空貨運變化和指令帶來的創新的信息。
研討會討論了04年2015月17.6日發布的SHT-XNUMX航空貨運和郵政安全指令，以確保航空貨運和郵件運輸按照ICAO、ECAC和IATA確定的國際標准進行與 ITO、SHGM 和 UTIKAD 合作舉辦。
SHT-17.6 指令是航空貨運代理機構的首要議程，規定了該行業利益相關者的職責、權力和責任，以及人員招聘、資格和培訓的程序和原則在安全的供應鏈中。 航空貨運代理機構的代表在本次研討會上向DGCA官員轉達了他們對SHT-150.11指令的疑問，該指令廢除了關於航空貨運代理機構的職責、權限和責任的第SHT-17.6號特別規則指令。
ITO 董事會財務主管 Hasan Erkesim、UTIKAD 董事會主席 Turgut Erkeskin 和 DGCA 安全、審計和認證協調員 Ramazan Dursun 在研討會上致開幕詞。
UTIKAD 董事會主席圖爾古特·埃爾克斯金 (Turgut Erkeskin) 表示，11 月 17.6 日襲擊事件發生後，物流流程開始在所有利益相關者的參與下，從安全角度進行審查。實施的。 我們在民航 XNUMX 指令中看到了這些做法在我國的反映，我們今天將對其進行評估。 我們將在研討會上與該主題的專家一起評估這種做法給航空貨運業帶來的權力和責任。
圖爾古特·埃爾克斯金(Turgut Erkeskin) 強調，土耳其幾乎所有航空貨運代理機構都是UTIKAD 的成員，“在我們與會員對SHT-17.6 進行的評估中，我們發現與該指令相關的許多問題都需要解釋。 我們今天想听聽當局對這個新問題的問號，並重新評估與民航總局官員無法回答的問題。”
Erkeskin 表示，新指令取代了之前存在的 SHT-150.11 指令，“如果我們需要召回 SHT-150.11 的名稱，即關於貨運機構的職責、權力和責任。
它被定義為特殊規定。 我們能夠獲取有關如何在那裡開展工作的信息。 然而，通過其新名稱，我們看到該指令僅針對安全性進行索引。 這裡的定義似乎有一個缺陷。 因為當我們看內容時，我們面臨著“授權代理”的概念，直到昨天，授權代理還用來形容航空貨運代理。 但今天我們看到三種新食譜出現在我們面前。 其中一位是授權代理人，一位是已知發件人，另一位是註冊發件人。 我們需要共同理解和明確這三個公司在系統中的角色，以及它們與航空公司的直接或間接關係。”
在埃爾克斯金發言後，民航安全總局、審計和認證協調員拉馬贊·杜爾松 (Ramazan Dursun) 介紹了指令準備期間所做的工作。
研討會由 UTIKAD 董事會成員兼航空公司工作組主席 Arif Badur、THY Cargo 民航安全主管 Elif Öngen、SHGM 航空專家助理 Ahmet Türk、土耳其貨運副總裁 Serdar Demir 和 SHGM 安全、審計和認證協調員 Ramazan 主持。做了介紹。
研討會最後討論了 SHT-150.11 指令，該指令廢除了 SHT-17.6 指令，並對航空貨運代理機構的授權帶來了重大變化。 收到對該指令評論的 SHGM 官員表示，他們將評估業界的批評，並表示 SHT-17.6 指令可能會根據航空貨運機構的意見而被否決。
UTIKAD航空公司工作組主席Arif Badur表示，研討會上提出的問題以及航空貨運機構需要傳達的補充意見和建議將由航空公司工作組匯總並轉達DGCA； 他表示，在指令更新期間，他們將繼續支持民航總局。