1915恰納卡萊大橋1年初即將完工

交通和基礎設施部長Mehmet Cahit Turhan 表示，1915 年修建的恰納卡萊大橋將連接達達尼爾海峽兩側，該海峽的長度是博斯普魯斯海峽的兩倍，並表示，“大橋建成後，將連接最重要的色雷斯海峽” “土耳其的經濟和社會生活將變得更加有吸引力。” 說。

圖爾汗部長在1915 年恰納卡萊橋塔沉箱基礎漂浮儀式上與土耳其大國民議會議長比納利·耶爾德里姆(Binali Yıldırım) 共同出席，他表示，沉箱下沉過程是橋樑施工中最麻煩的階段之一。

圖爾汗表示，恰納卡萊不僅僅是一座城市或海峽，它具有重要的歷史意義，他繼續說道：

“我們將採用公私合作模式建設的1915年恰納卡萊大橋是我國最大的項目之一，投資額約為3億100億歐元。 這座巨型工程將連接達達尼爾海峽的兩側，達達尼爾海峽的長度是博斯普魯斯海峽的兩倍。 大橋建成後，我國最重要的服務業、工業和旅遊中心色雷斯以及我們的掌上明珠安納托利亞西部地區的經濟和社會生活將變得更加有吸引力。 “此外，以歐盟國家，特別是保加利亞和希臘為基地的貨運將很快到達愛琴海、安納托利亞西部和地中海西部。”

圖爾汗指出，這座橋將把一小時的渡輪行程縮短為4 分鐘，“通過這種方式，我們將確保蓋布澤-伊茲密爾和埃迪爾內-基納勒-伊斯坦布爾-安卡拉高速公路、伊茲密爾-艾登和馬爾馬拉和愛琴海地區正在建設的高速公路相互融合。” 他說。

圖爾汗表示，隨著1915年恰納卡萊大橋的建成，馬爾馬拉和愛琴海地區的港口、鐵路、航空運輸系統和公路運輸網絡將得到整合，這裡是該國經濟的命脈和很大一部分人口的居住地。

圖爾汗表示，由於這座大橋，該地區的經濟將會崛起，遠方的工業企業將變得更加緊密，並補充道：“通過這個項目，現有的埃迪爾內-伊斯坦布爾-安卡拉高速公路的交通將再次得到緩解。 “隨著基納勒-泰基爾達-恰納卡萊-巴勒克埃西爾高速公路與蓋布澤-奧爾漢加齊-伊茲密爾高速公路的連接，伊茲密爾、艾登和安塔利亞等城市的旅遊活動將達到頂峰。” 說。

“我們的工作進展很快”

圖爾汗表示，隨著 1915 年恰納卡萊大橋投入使用，車輛運營成本和出行時間將進入一個完全不同的階段，並表示：

“如你所知，大橋預計竣工日期為2023年，我們的工作進展非常快。 我相信我們將在1915年2022月18日將建於1915年的恰納卡萊大橋投入使用，這對我們的國家具有重大意義。 當然，隨著時間的推移，人們將會更好地理解 XNUMX 年修建的恰納卡萊大橋的技術重要性。

另一方面，這座橋因其工程潛力和地理位置而值得稱讚。 建成後，它將成為世界上最長的中跨懸索橋，中跨達2023米。 包括邊跨和高架橋在內的總長度將達到4米。 它的高度約為608米，代表三月十八日。 “憑藉這些特點，這座橋是世界上為數不多的項目之一。”

演講結束後，耶爾德勒姆和圖爾汗按下按鈕，將 1915 年恰納卡萊大橋的塔沉箱基礎浮入海中。