Hava-Sen：伊斯坦布爾機場描述

在伊斯坦布爾機場工作的TGS員工的不利工作條件繼續存在。 航空公司僱員工會（Hava-Sen）在一份聲明中表示，即使他們不是經過授權的工會，他們也必須考慮這些僱員，並列出了有關這些工作條件的一些文章。

在伊斯坦布爾機場工作的土耳其集團服務（TGS）員工的不利工作條件繼續存在。 由於機場到定居點的距離，交通時間和服務時間延長，但工作人員感到不滿，但有關此問題的聲明卻很明顯。

工會在聲明中指出，“我們邀請其管理人員考慮人道主義和法律價值觀”。

Hava-Sen的聲明如下：

尊敬的民航工作人員，

我們已經監視了26.TİS的實施，儘管它存在很多缺陷和錯誤，但您在簽署後對26.TİS的準備和批准過程非常了解。 TİS是保護員工權益的最重要文件。 應用將非常重要。 不能通過單方面或機密協議對其進行修改。 XNUMX。 我們沒有參加TIS，然後我們調查了協議規定的問題狀態。 我們希望與您分享結果以了解事實。

1. 儘管我們發出了所有警告，但26是解決遷移到新地方的挑戰的解決方案。 它未以任何方式參與TIS。 現在我們看到不幸的是我們是對的。 進進出出仍然有很大的困難。 服務不能為員工提供便利，那些用自己的能力上班的人面臨很大的困難。 9需要一個小時的加班時間。 員工必須照顧好自己。 服務驅動程序是一個單獨的問題。 我們無法預測在上班途中會失去多少朋友，有多少朋友會發生事故。 13-4倍增加了在巨大航站樓區域工作的地面人員的每日步行距離。 人員的食物和廁所問題以及機組人員在機房，候機樓區域，進出閘口和飛機之間的運輸無法充分解決。

2. 26. TıS 承諾稍後解決的重要問題之一是第 95 條，其中包括“團隊成員的職責和休息規則”。授權工會只能說“我們已經成立了一個委員會，並且我們正在努力解決這個問題” 。 作為HAVA-SEN，我們繼續每月舉行SHT-FTL研討會，機組人員在工作時間和休息期間需要組織的基本問題已經很清楚了。 授權工會沒有做出必要的努力，透過識別 SHT-FTL 的優點和缺點來為員工的利益制定第 95 條的規定。 我們失去的最基本的權利是重要的權利，例如「當地時間 03:00 或之後關閉工作時間時無法在當天再次開始工作」、「不能在本基地之外提供空閒時間」、以及再次，連續免費日結束後（當地時間00:00）無法立即開始工作。我們的權利不包括在第26期Tis。 以這種方式失去既得權利是完全違背工會主義精神的。 工會不應該失去，而應該獲得。 我們呼籲立即制定一項協議，歸還機組人員被剝奪的權利。

3. 每個月有500-700名客艙人員以專業化培訓的名義從航班上被帶走，公司試圖以未給予他們的航班賠償來彌補損失。 但同期，卻發布了招聘700名乘務員的公告。 這種看似矛盾的情況表明，其目的是盡快撤換有經驗的人員，用A0人員代替他們，並減少他們的工資開支。 他們不明白航空是用血寫成的，因為公司沒有績效分配製度。 他們不知道資歷和經驗意味著什麼。 如你所知，工會也支持這一點。 事實上，他的倡議準備的機艙簽名名單中沒有邏輯原因，而是偏袒和規避的味道。

4. 該公司已停止試點採購。 當然，沒有理由讓24 MAX投入使用，但是人們認為2020將從頭幾個月開始投入使用。 培訓需要時間。 但是，正如我們之前所見，飛機先行，然後組隊。 不足時，將採用外部飛行員。 諸如Thomas Cook，Jet Airways，Germania之類的公司沉沒於世界民航領域。 瑞安航空發抖。 因此，市場上有大量的外國試點供應。 縮小差距比較容易。 但是給年輕的土耳其飛行員一個機會將是一個長期的合理解決方案。 至少已經達到資格和簽約階段的飛行員應該有機會。

另一個問題是，儘管有大量的承諾和工作，但沒有將學院畢業生的薪水提上議事日程是令人痛苦的。 剝削仍在繼續，主管的工會沒有聲音。

5. 就像我們在29 5月2019上發布的新聞稿中所回顧的那樣，移動成本，新廣場的困難，由於當時形勢的發展而導致的乘客減少以及財務困難，與以往一樣，我們要么拋棄1500的動盪，要么採取必要的措施來減少薪資增長。 在這種情況下，獲授權的工會降低了加息幅度，稱由於虛假的民意測驗，工作人員對此表示同意。 現在我們到了同一點。 工會的代表說，他們正在努力解決這個問題。 我們從未涉足金錢。 我們認為創造的附加價值將得到回報。 但是，工會被稱為“麵包”，我們警告雇主不要以同樣的方式再次顯得可愛。 已經減弱的歸屬感和信任感完全消失了。 我們公司的回報將是利潤而不是損失。 減少開支的方法不是盯著員工的工資。 存在工會是為了防止這些錯誤，而不是成為破壞員工行為的工具。

6. TGS的朋友說，他們承受著很大的壓力和疲勞。 我們不懷疑過渡政府的結構，管理和經濟政策。 但是，他們的工作對THY極為重要且有價值。 然而，每個月有一百多名員工被解僱，而其他人則因為麵包而被迫接受各種負面對待。 不幸的是，法律的規定懸而未決，尋求去往任何想要的人的權利，但它被稱為“門外”。 在這些條件下提供的服務質量應受到質疑。 對於我們來說，每個人的直接貢獻都可以確保飛行的安全性。 “瑞士切斯”理論的其中一層是TGS。 我們邀請他們的經理考慮人文和法律價值。

尊敬的員工，儘管我們不是經過授權的工會，但我們會繼續為您提供幫助。 將事實擺在您面前是我們的責任。 我們將繼續盡力保護您的權利和法律。 未來的周期性發展將增加我們的重要性和價值。 因此，我們希望您成為適合您的工會。