伊斯坦布爾市市長 (IMM) Ekrem İmamoğlu體驗了混凝土道路的應用，提高了地鐵路線的出行質量，這是該市最常用的公共交通路線之一。 在Avcılar 市長Turan Hançerli 的陪同下，imamoğlu 在Beylikdüzü TÜYAP 地鐵最後一站（即地鐵出行前）從IETT 總經理ırfan Demet 和IMM 道路維護和基礎設施協調部門負責人Ayhan Taş 那裡收到了有關申請的詳細資訊. 伊馬莫格魯也對跟隨他的媒體人士做出了同樣的評價。 伊瑪莫格魯提醒說，他們從 2022 年開始實施混凝土道路建設，「截至 2023 年，他們已經完成了超過 54 公里的工程。 我們希望在 2024 年完成剩餘部分。 「因此，在地鐵線路上，我們看到，由於只有橋樑是作為單獨的製作進行的- 但金角灣卻是15 月XNUMX 日烈士橋- 除了這兩座橋之外，整個橋樑都將變成混凝土道路，」 他說。
「本地、環保； “我們的產品”
伊瑪莫格魯表示，混凝土道路將防止瀝青過早惡化以及由此導致的車輛故障，「不幸的是，這些惡化也可能導致一些與地面相關的事故。 我們進行了一項研究來防止這一切。 當然，它的使用壽命很長。 它的持久力和持續時間超過20年。 另一個面向是我們的產品是本地的、環保的。 換句話說，礫石來自我們的採石場。 我們生產水泥。 「我們的組織和公司負責混凝土工廠及其研發，」他說。 伊瑪莫格魯表示，他們利用股權資本在地鐵線路上增加了 242 輛公車，「我們將在下週將公車數量增加到 252 輛。 換句話說，我們的252輛車輛只有1-1,5年的車齡，而且是配備非常特殊的車輛。 我們將為伊斯坦堡人提供舒適的地鐵巴士，同時更新車輛和地面。 “我們要感謝所有採取這一創新步驟並以這種方式組織道路的朋友。”
“我們這個時期的事故有所減少”
伊瑪莫格魯也回答了同儕記者有關議程的許多問題。 對於伊瑪莫格魯關於混凝土道路和新地鐵是否能夠防止可能發生的事故並節省資金的問題，他給了以下答案：
「當你回想這些年來，這也是一筆可觀的節省。 當您從整體上看時，我們可以看到它在維護和更新方面都提供了非常可觀的節省，事實上，它對車輛和輪胎的損壞減少了15%（您剛剛聽到了給出的費率） 、車身等部件。 當然，這也會減少地鐵線路上的事故，這會為我們帶來這樣的情況。 但我要這麼說：我對伊斯坦堡反對派的這種做法感到非常難過，這種做法將 IETT 和 ISIS 列入其議程，削弱了伊斯坦堡大都會市的古老機構並試圖羞辱它們。 那些把這個消息帶到各種報紙上的人……你看，他們可能會批評我們。 你可以說：“那裡發生了事故。” 或者你可以說，“上帝保佑，人們在那次事故中受傷了。” 這些事故 Ekrem İmamoğlu只是在 期間不會發生這種情況。 這些事故一直存在。 它會再次發生。 換句話說，世界上不存在平均零事故的事情。 但我們這麼說是很肯定的。 在此期間，事故減少了。 在我們這個時期，許多問題都減少了。 但我們以前從未使用過如此低級的反對語言。 換句話說，我們並沒有把公車事故翻譯成另一種悲劇語言。 “或者通過對市長使用侮辱性語言，我們沒有讓這件事成為各大媒體的新聞。”
“用悲傷的語言…”
「我確信這個行業在某個地方有一個中心。 有時我看到它用相同的語言，相同的形容詞...... Ekrem İmamoğlu例如，有 的名字和姓氏。 換句話說，他們試圖透過簡單地寫下伊斯坦堡市政府的名字、登上頭條新聞和使用低俗語言來削弱伊斯坦堡市政府的服務。 他們對此並不滿意； 伊斯坦堡大都會市...看，我說的是「古老」。 伊斯基幾乎與共和國生活在一起。 IETT 是一個作為奧斯曼帝國時期最重要的機構之一進入這座城市生活的機構，已有 150 多年的歷史。 現在侮辱這些機構……他們不滿足； 他們幾乎犧牲了自己的生命，並製造新聞或一些舉措，甚至削弱了我們已經服役一百多年的消防隊。 讓他們停止邪惡的舌頭和邪惡的反對。 所以他們永遠不會從中受益。”
“他們將作為這個國家的對手多年服務”
「伊斯基機構在基礎設施方面投入了大量精力。 連續下了差不多兩天的雨。 大壩水位曾下降至 15%，但截至目前為止已上升至近 23%。 換句話說，兩天內降雨量增加了8個百分點，而伊斯坦堡的一個地方，由於城市基礎設施的原因，沒有出現洪水、池塘或悲慘情況。 也就是說，儘管兩天內每平方公尺降雨量接近2公斤，但於斯屈達爾、貝西克塔斯、卡爾塔爾、阿夫西拉爾、貝利克杜祖等地的洪水場景並沒有出現。 因此，我們正在做正確的事。 我們正在做基礎設施的工作。 我們為伊斯坦堡人提供隱形服務。 為什麼？ 為了更舒適、更美好的生活。 我們將繼續這樣做。 我建議他們不要用髒話來表示反對，而是使用更有禮貌、更冷靜的語言。 因為他們將作為反對派為這個國家服務很多年，就像他們為這座城市服務一樣。 “如果他們不糾正反對派的語言，他們將陷入甚至無法作為反對派進入議會的境地。”
白路體驗 13 站
在評估演講和問答環節結束後，伊瑪莫格魯與記者一起從Beylikdüzü TÜYAP搭乘地鐵，坐了13站，體驗了水泥路面的舒適。 與此同時，伊瑪莫格魯繼續回答記者有關議程的問題。 伊瑪莫格魯和記者們的旅程在阿夫西拉爾站結束。
它將持續 21 年並提供舒適的旅行
「White Road」應用程式的前兩個階段已於最近完成，該應用程式可在 Metrobus 道路上提供舒適的出行，預計使用壽命為 21 年。 2022 年，Yenibosna – Cevizli葡萄園站點之間 15.6 公里的白色道路工程已完成。 今年，貝肯特 (Beykent) 和 IBB 社交設施之間設有 13 站 CevizliBağ 和 Mecidiyeköy 之間車站的白色道路工程已經完成。 隨著這兩個階段的完成，歐洲一側共30公里、覆蓋54.1個站點的白色道路工程也告結束。 地鐵作為公共交通的命脈，由於使用頻繁，地鐵路面的瀝青磨損得很快。 每年需要更換兩次的地鐵道路瀝青，在「白路」應用後將不再需要頻繁更換。 在白色道路施工期間，地鐵線路沒有中斷。 透過公告和採取的措施，確保司機和乘客在交通中不會遇到任何問題。 兩站工程完成後，伊斯坦堡人開始在歐洲一側的地鐵道路上平穩舒適地出行。 該項目由IMM道路維護和基礎設施協調部門實施，預計地鐵線路2年內不會出現惡化或變形。 由於不需要每年進行兩次維護工作，也消除了維護成本。