“Società Anonima Moto Guzzi”成立於 1921 年，其宗旨是“生產和銷售摩托車以及與金屬機械行業相關或相關的其他活動”。 為慶祝 2021 年成立 100 週年，世界上最著名的摩托車製造商之一的意大利 Moto Guzzi 在伊斯坦布爾舉行的 2023 年摩托車展上展出了其新車型 V100 Mandello、V7 Stone Special Edition 和 V7 Special。伊斯坦布爾博覽中心。 Dogan Holding 子公司 Dogan Trend Automotive 的經銷商 Moto Guzzi 在 2 月份在土耳其推出後首次亮相展會，與大眾匯聚一堂。
由土耳其 Dogan Holding 的子公司 Dogan Trend Automotive 代表，Moto Guzzi 在伊斯坦布爾博覽中心舉行的 Motobike Istanbul 上展示了其創新，包括最好的和第一個。 在 2021 年慶祝成立 100 週年之際，意大利 Moto Guzzi 在 100 月份在土耳其推出新車型系列 V2023 Mandello 後，為展會上所有 2 輪愛好者帶來了反映該品牌在摩托車行業先鋒身份的車型XNUMX.
Moto Guzzi V2 Mandello 擁有第一款在其設計中具有可移動機翼的兩輪摩托車的稱號，是摩托車行業中唯一一款具有電子可調擋風玻璃的敞篷跑車。 Moto Guzzi V100 Mandello 系列，它為那些將騎摩托車視為一種生活方式並在適當的時候開始使用摩托車的車手匯集了出色的設備，為傳奇的 100 度 V 型雙引擎增加了技術發展的未來車型提供了亮點。 在展會上，摩托車愛好者們有機會一睹期待已久的全新V90 Stone Special Edition和全新配色的V7 Special。
業內首創：借助自適應葉片，駕駛員暴露在風中的風量減少了 22%！
憑藉 Moto Guzzi V100 Mandello 理想定位的臀跟指數和向前延伸的駕駛員座椅，可以在所需位置駕駛並行駛數公里而不會感到疲倦。 電動升降9厘米擋風玻璃，油箱側翼開啟，駕駛員身上受風量可減少22%。 除了能夠以更少的疲勞進行長途旅行外，這些空氣動力學更新還確保用戶在寒冷的天氣中騎摩托車時感到舒適。
常規軸傳動首次與水冷相結合！
該系列以其軸驅動變速器展示了其對 Moto Guzzi 傳統的承諾，佔據了重要地位，因為它是該品牌的首款水冷摩托車。 作為第一個使用 6 向 IMU 功能（支持駕駛的系統，帶有測量彎道或傾斜表面運動的傳感器）、牽引力控制系統和上下 QuickShifter、MIA 和 Ohlins EC 100 懸架的第一款 Moto Guzzi在 V2.0 S Mandello 上，通過技術，讓您提高駕駛能力。 V100 Mandello 的平衡底盤設計使自行車感覺比實際更輕，並提供更可控的騎行體驗，使自行車更容易控制。
V7石頭特別版
Moto Guzzi V7 系列的更新版 Stone 特別版在 Motobike 伊斯坦布爾的創新中佔有一席之地。 V7 Stone 特別版以其油箱上的紅色和亮黑色而引人注目，與其他系列的 Arrow 排氣管、新車把後視鏡和黑色鋁製油箱蓋不同。 V853 Stone 特別版，改變了 7 cc V-Twin 發動機的功率和扭矩值，配備新的 Arrow 排氣系統，在 6700 rpm 時產生 66.5 HP 的最大功率，在 4900 rpm 時產生 75 Nm 的最大扭矩。
V7 特別版：正宗的 Moto Guzzi DNA！
在推出首款車型半個多世紀後，Moto Guzzi 正在改寫 V7 的故事，以更高的性能和舒適度實現經典風格與現代技術的完美融合。 新款 Moto Guzzi V7 比以往任何時候都更快、更舒適、裝備更齊全。 除了所有這些； 其獨特的個性和典型的 Moto Guzzi 獨創性保持不變。 橫向 90 度 V 型發動機長期以來一直是 Moto Guzzi 的顯著特徵之一，V7 也不例外。 V7 的設計旨在通過改進的性能、效率和可靠性將駕駛樂趣提升到一個全新的水平。 雖然 V7 憑藉其標誌性設計和獨特身份成為摩托車歷史的一部分，但它源自 Mandello，並在設計方面更進了一步。 V7 擁有更堅固的設計和新的排氣管，通過擴大通用鉸接變速箱和向後的車輪提供獨特的外觀。 更舒適的騎行體驗，新的，更長距離的雙減震器，雙層座椅和更新的騎手腳踏板增加了 Moto Guzzi V7 的容量。
Moto Guzzi 誕生 102 年
“Società Anonima Moto Guzzi”成立於 1921 年，其宗旨是“生產和銷售摩托車以及與金屬機械行業相關或相關的其他活動”。 為了紀念創始人的一位戰友，“展翅雄鷹”被選為新公司的標誌。 從此，享譽全球的雄鷹成為了Moto Guzzi品牌的象徵。 運營中心在 Mandello del Lario 成立。 Moto Guzzi 今天仍然在這裡生產。 這裡是世界摩托車歷史的發源地，擁有為人們增光添彩的摩托車，例如 GT 500 Norge（1928 年）、Airone 250（1939 年），該公司創始人 Carlo 的兄弟 Giuseppe Guzzi 駕駛它穿越了北極圈，還有Galletto (1950)，在戰後時代為向大眾介紹摩托車做出了貢獻。留下了自己印記的工業機構。
又是當年，風洞開啟。 這是摩托車的世界首創，今天仍然可以在曼德羅工廠參觀。 風洞由非凡的工程師設計和建造，例如充滿激情的 Umberto Todero、Enrico Cantoni 和一位即將成為傳奇的設計師。 米蘭設計師 Giulio Cesare Carcano 也是 Otto Cilindri（285 年）的父親，他的速度達到了 1955 公里/小時，他創造的原型在 1935 年至 1957 年間至少創造了 15 項世界速度記錄，並贏得了 11 項旅遊獎杯。
在 Moto Guzzi 為 1960 年代的 Stornello 和 Dingo 等輕型摩托車注入活力之後； V7 Special 為 V7 Sport、California 和 Le Mans 等傳奇車型中使用的帶有萬向軸的 700 cc 90° V 型雙缸發動機賦予了生命。 隨著時間的推移，這款發動機已成為 Mandello 製造商的標誌。 該發動機以最先進的電子控制技術支持的相同架構繼續不斷開發，並為流行的現代 Moto Guzzi 摩托車賦予了生命，例如 V7 TT Travel，這是世界上第一款配備 Roamer 和 Bobber 版本 V9 的經典耐力摩托車和 V85 系列。