伊茲密爾郊區系統開發項目的最後階段,已經建設了近10年,將顯著減輕城市南北軸線的客流量,並為城市的發展做出巨大貢獻。 該線的南部已經完成,並且信號傳輸與接觸網系統一起工作,這將傳遞列車的牽引力,仍在繼續。
自30年2010月10日起,該線路的南部(Cumaovası-Alsancak線路)開始試運行。 路線上總共有XNUMX個站點進行了試運行,分別是庫瑪奧瓦西,機場,薩爾尼茨,加濟米爾,埃斯巴什,İnkılap,Running,西里寧耶,凱梅爾和阿爾桑卡克。
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伊茲密爾郊區系統開發項目的最後階段,已經建設了近10年,將顯著減輕城市南北軸線的客流量,並為城市的發展做出巨大貢獻。 該線的南部已經完成,並且信號傳輸與接觸網系統一起工作,這將傳遞列車的牽引力,仍在繼續。
自30年2010月10日起,該線路的南部(Cumaovası-Alsancak線路)開始試運行。 路線上總共有XNUMX個站點進行了試運行,分別是庫瑪奧瓦西,機場,薩爾尼茨,加濟米爾,埃斯巴什,İnkılap,Running,西里寧耶,凱梅爾和阿爾桑卡克。
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