在土耳其的快速列車

以最有效的方式利用時間、最大限度地減少道路運輸車輛對環境造成的破壞以及鐵路比其他運輸方式更可靠的運輸方式這一事實迫使一些發達國家和歐洲國家高速鐵路建設的重大投資。

自2003年以來，兩國政府再次將鐵路作為國家政策，不可避免地將縮短安卡拉至伊斯坦布爾線路的旅行時間提上日程，該線路是鐵路客運最重要的組成部分。 走廊高速列車線路的建設工作已經開始，這些線路將連接我國在客運潛力和人口方面的大城市，如安卡拉、埃斯基謝希爾、伊斯坦布爾、科尼亞、伊茲密爾、錫瓦斯、布爾薩。

在土耳其的快速列車

• 安卡拉 - 伊斯坦布爾... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 533km./3小時
• 安卡拉 - 埃斯基謝希爾... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 245 km./1小時5分鐘
• 安卡拉，科尼亞... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 212 km./1小時15分鐘
• 伊斯坦布爾和科尼亞。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 641 km./3小時30分鐘
• 埃斯基謝希爾和科尼亞。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 360 km./1小時26分鐘
• 安卡拉 - 錫瓦斯... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 466 km./3小時
• 安卡拉，伊茲密爾... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 624 km./3小時20分鐘
• 安卡拉 - 阿菲永... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 281 km./1小時20分鐘
• Bandırma-Bursa-Osmaneli ...... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 190 km./60分鐘
• 安卡拉 - 開塞利... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 350 km./2小時
• Halkalı - 保加利亞 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 230 km./1小時
• 錫瓦斯 - 埃爾津詹 - 埃爾祖魯姆 - 卡爾斯... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 710 km./5小時

土耳其遇見高速列車……

“安卡拉和伊斯坦布爾現在距離更近了……”

土耳其最大的兩個城市安卡拉和伊斯坦布爾都是不斷接受人口遷移並正在發展的城市。 由於一個是首都，一個是工貿城市，兩者之間的交通需求隨著經濟、工業和貿易的發展而不斷增加。

直到2003年，鐵路的競爭力下降，投資主要集中在高速公路上。 高鐵項目建成後，約7小時的出行時間將縮短至3小時。 隨著出行時間的減少，將創造舒適、安全的交通機會，鐵路在交通運輸中的份額將增加。 競爭機會較大的鐵路客運份額將從10%提高到78%。

該項目完成後，安卡拉和伊斯坦布爾之間通勤的所有出行計劃都將發生變化，汽車和飛機的使用將會減少。 通過與世界上少數幾個在海底連接亞洲和歐洲大陸的項目之一“馬爾馬拉項目”相結合，從歐洲到亞洲的不間斷客運將成為可能。

無需下車即可從安卡拉前往歐洲中心。 由於半徑300公里以內的城市將互為郊區，城市之間的經濟、社會和文化互動將會增加。 通過安卡拉伊斯坦布爾高速列車項目，土耳其將躋身擁有高速列車技術的特權國家之列。

高速公路佔領市場份額

過去幾年，該航空公司在從市中心到市中心的旅行時間方面一直處於優勢地位，但由於票價高，而失去了很大一部分客運潛力，而鐵路則無法進行發展中的技術投資，無法減少旅途時間並增加舒適度。 這家高速公路（巴士）運營商能夠在更短的時間內適應客運趨勢，從而贏得了很大一部分市場份額。

由於對高速公路的投資，隨著安卡拉和伊斯坦布爾之間高速公路的建設，公路旅行時間減少到6小時，直達巴士運營時間減少到5小時。 隨著高速公路工程範圍內的博盧隧道竣工通車，巴士運營5至6小時的巡航時間縮短約1小時。

高鐵和鐵路競爭力增強

如果使用服務車輛，安卡拉和伊斯坦布爾之間從市中心到市中心的乘飛機旅行時間約為 3 至 4,5 小時。 在鐵路方面，目前該線路的行車時間為7小時，隨著安卡拉-伊斯坦布爾高鐵項目安卡拉-埃斯基謝希爾段的建成，行車時間將縮短至4-4,5小時，第二段結束後，總行程時間將減少至2小時。

如今，安卡拉和伊斯坦布爾之間的現有線路總長 576 公里，並且全部都有信號和電氣化。 高鐵項目建成後，兩個大城市之間的雙線、電氣化、信號化、時速250公里的高速鐵路將減少到533公里。