鐵路5將在幾年內越過陸地。

鐵道部指出，在過去的八年裡取得顯著投資TCDD總經理蘇萊曼·卡拉曼，“我們的目標是在說土地轉換到今年TCDD的2016損失。

奧坎大學主辦的小組討論在公共專家“在土耳其和未來的高速列車”，企業界代表和大學匯聚。 高速列車系統在世界上，審查TCDD總經理蘇萊曼·卡拉曼，是也存在於受託人主席會長Bekir奧坎的奧坎大學董事會面板上的發展土耳其。 TCDD副總經理 İsa Apaydın雅皮MERKEZI集團名譽主席博士 的ErsinArıoğlu，Tüvasas董事會成員博士 穆阿邁爾·韋根，奧坎大學學院教授，國際物流部 博士 Gungor埃夫倫，比倫特Alarko承包集團Akkan集團副協調員參加的小組成員。 最小化，以成為必然發言人指出，使用高速列車，鐵路停在可靠性相對於其他交通運輸系統造成道路車輛對環境的破壞。

25億將投資於鐵路

全年完成和描述8 10鐵路千公里即刷新5 500萬公里蘇萊曼·卡拉曼許多研究表示，通過該項目的成本進行的二噁英是約為£35 25十億。 17十億，其中包括高速列車項目強調卡拉曼的逆轉，“高鐵是一個發展中國家的面子工程。 如果你在國內的高速列車，世界上的國家被稱為更好，“技術是在這個國家的發展，技術更新”，你可以說，“他說。 在運輸需求和鐵路的擁堵增加投資，規定強調的是，直到卡拉曼2023 10目標546千公里的高速列車和3 985千公里常規線路，他說，鐵路總網絡25 536千公里提取物。

奧坎大學國際物流系講師Prof. 博士。 另一方面，Güngör Evren則強調高速列車可以節省時間，並強調近年來鐵路投資有所增加，但應該繼續下去。 埃夫倫表示，高速列車將在未來的交通系統中佔據主導地位。