以色列總理內塔尼亞胡昨天在部長級會議上提出了在紅海埃拉特市和地中海沿岸特拉維夫之間建立350公里公路和鐵路網的問題。 內塔尼亞胡說，這條新線路將運送旅客和貨物，將成為亞歐之間的國際貿易樞紐，是蘇伊士運河的競爭對手。 “將有一條線將在亞洲和歐洲之間運輸貨物。 以色列總理說：“中國，印度和其他新興大國對這條線表現出極大的興趣。”他補充說，這條線將成為洲際交匯點。
內塔尼亞胡說：“該項目將在未來50年內將以色列從上到下轉變。” 內塔尼亞胡說，該項目將把特拉維夫和埃拉特之間的火車行程減少到2小時，並說該項目具有國家和國際戰略意義。 內塔尼亞胡補充說，將來將在這個問題上進行更詳細的討論。
中國人會做
據說，在以色列交通運輸部對該項目進行的研究中，將項目建設交給中國上市公司的想法浮出水面。 以色列運輸部長伊斯雷爾·卡茲（Yisrael Katz）說：“中國公司在此類鐵和道路建設項目中的專業經驗令人印象深刻。”
據說，卡茨於2011年680月在北京會見了他的中國同行，雙方同意準備一份聯合提案。 以色列官員在接受法國新聞社法新社採訪時說，該國在地中海的天然氣可以直接出售給印度，甚至賣給中國。 據估計，以色列在地中海發現的添馬艦和利維坦地區約有XNUMX萬億立方米的天然氣。
此外，通過該項目，以色列對蘇伊士運河的依賴性正在降低，並為該渠道（世界上最重要的過境點之一）創造了一種嚴重的替代方案。 1967年，埃及關閉了通往以色列的通道，這一禁令一直持續到1975年。
資料來源：沙巴
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