平交道口的措施減少了事故

由於在過去10年間採取的措施，這些事故造成的傷亡人數因平交道口事故而大大減少。 78％。在上述期間15在減少平交道口，50％的那些在事故中喪生的人數事故起數，而該國提供的受傷人數百分比。

根據TCDD的“平交道口報告”，儘管平交道口的事故數量有所減少，但就其結果而言，它們是TCDD最重要的問題之一。 據統計，歐洲平交道口每年有600人死於交通事故。 根據國際鐵路協會（UIC）的統計，其中95％的事故是由道路使用者造成的。 土耳其的情況也一樣。 根據2008-2009年和2010年在平交道口發生的497起事故和事件進行檢查時，其中58％是由於“無障礙道口不間斷進入”造成的，而14％的公路車輛是“通過障礙道穿過障礙物”，即通過改變車道。據記錄，這是試圖通過造成的。

事故的結果是，TCDD官員說：“儘管鐵路車輛具有通過的優勢，但TCDD卻通過媒體在公眾面前受到了不公正的批評”，在報紙新聞中，即使車輛駕駛員100％有過失，也發生了通行事故：“火車車廂收割”，“火車在平交道口住”。 “他抱怨出版像這樣的書”。

官員們提醒說，根據高級規劃理事會的決定，確保公路平交道口的安全由機構和組織負責，並且TCDD花費了2002萬里拉用於2010年至30年之間的平交道口改善，儘管TCDD並不承擔責任。他們還說，已分配2011萬土耳其里拉來改善和保護平交道口。

2002年，鐵路網絡上有4.810個平交道口，以提高鐵路交通安全； TCDD官員說，低能見度和道路交通的1.334個平交道口已經關閉，過境點數量減少到3.476個，2002年至2011年之間，有530個平交道口使用了閃光燈，鈴鐺和自動障礙物。 當局強調，自2002年以來，已對976個平交道口的塗料進行了更新，並改善了公路車輛的通行舒適性。

在過去的十年中，採取了這些措施，平交道口的事故數量為10％，傷亡人數為78％，受傷人數為15％。 在50年發生的2002起交通事故中有189人死亡，43人受傷，但在175年，事故數量降至2011，死亡人數降至42，受傷人數降至36。

根據UIC標準，要使在平交路口發生的碰撞事件被視為“事故”，需要死亡，重傷（住院兩天以上），超過150萬歐元的損失或超過6小時的交通中斷。

- 國際研討會將在-TCDD的領導下舉行。

TCDD，在防止跨界事故的努力範圍內； 它將組織一個關於“改善平交道口”的講習班，負責在12年13月2012日至XNUMX日在UIC的屋頂下在伊斯坦布爾舉行的國際平交道口意識日（ILCAD）活動的​​團隊，以及陸路運輸總局，公路總局和安全總局的官員。

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