大都會地鐵轉移的簽名今年將被拋出！

安卡拉，伊斯坦布爾，伊茲密爾和阿達納市政府在將地鐵投資轉移到交通運輸，海事和通信部的規定後向該部提出申請。

四個城市希望完成的地鐵線路長度達到165公里。

伊斯坦布爾，阿達納和伊茲密爾的轉會簽名預計將於2012年簽署。 計劃在伊斯坦布爾建造的Bakırköy-Beylikdüzü線和İDO-İncirli-Kirazlı線，在伊茲密爾未完工的Üçyol-Üçkuyular地鐵和Bornova-EVKA-3地鐵線。 為了解決阿達納的城市交通和運輸問題，必須盡快完成地鐵建設。

Adana Metro將被轉移到交通運輸部，直至大學的部分將盡快完成。 但是，尚無轉移Adana地鐵的明確日期。 在完成上述地鐵的建設之後，交通運輸部將其轉移到相關的大城市進行運營。 但是，市政當局會將其收入的15％轉移到財政部。

安卡拉的成本為3十億

44年3月，在安卡拉的2011條線路位於2014公里處，簽訂了地鐵換乘協議。 該部將在2012年啟用安卡拉·巴蒂肯特-辛坎線。 伊斯坦布爾和伊茲密爾的轉會簽名也有望在12年實現。 運輸，海事和通信部在15月的招標中收到了資格預審要約，以完成首都地鐵的建設。 在接下來的幾天裡，將收到360個競標者的財務提議，這些提議的資格預審被認為是適當的。 全長16萬公里的Kızılay-Çayyolu，全長590 9公里的Batıkent-Sincan，全長220萬公里的Tandoğan-Keçiören將於2014年第一季度竣工。 在擁有3條不同路線的安卡拉地鐵站中，線路將在交付地點後的2年內投入使用。

Batıkent-Sincan線將首先在具有不同物理進展的路線中進行調試。 所有地鐵每天將運送總數為3的564千名乘客。 同時，隨著安卡拉地鐵的更新價格將花費3十億40百萬里拉成本。

交通運輸，海洋事務和通訊部高級官員說，導致在不完全城市交通的主要交通擁堵的地鐵，指出因為這短缺的時間和造成的金錢損失，他說，排放增加。 3認為必要的安卡拉40 290百萬千十億的授權項目總成本，他說他也被認為是由發展部為宜。