世界各地的兩個項目歐亞大陸隧道和馬爾馬雷

連接馬爾馬拉海下兩個大陸的歐亞大陸隧道項目的第一次挖掘工作將在未來幾個月內進行。 該項目完成後，Göztepe 至 Kazlıçeşme 之間原本需要約 100 分鐘的路程將縮短至 15 分鐘。 只有輕型車輛才能通過隧道。

隨著馬爾馬拉項目接近尾聲，允許車輛通過馬爾馬拉海的歐亞大陸隧道項目仍在繼續。 該項目的實際施工工作預計將在未來幾個月內開始，去年XNUMX 月，總理雷傑普·塔伊普·埃爾多安(Recep Tayyip Erdogan) 在該項目上鋪設了第一顆迫擊砲。 阿夫拉斯亞隧道運營建設和投資公司據稱，雖然正在 Harem 港口附近為 ATAŞ 修建的隧道建造施工現場設施，但準備工作仍在全速進行。

隧道將有兩層。

該隧道旨在提供一條與馬爾馬拉海平行、全長 1.8 公里、穿越馬爾馬拉海的替代路線，並有助於緩解水流密度。該隧道將建為兩層，進出方向分佈在不同樓層。 這條隧道將由 ATAŞ 設計和建造，將由該公司運營 26 年。 在此期間結束時，隧道將移交給公眾。 該項目範圍內的引道將在竣工後立即移交給伊斯坦布爾市政府。

投資1.3億美元

該項目於1.3年55月4日舉行了由總理參加的開工儀式，項目工期7個月，即26年零2011個月，投資額約2009億美元。 儘管該項目不屬於 EIA 的範圍，但 ATAŞ 於 2009 年 2011 月啟動了符合國際標準的綜合環境和社會影響評估流程。 因此，土耳其和國際專家機構於 XNUMX 年 XNUMX 月至 XNUMX 年 XNUMX 月期間編寫的 ESIA 報告草案已提交給公眾審查。

伊斯坦布爾兩側（Kazlıçeşme – Göztepe）之間的旅程時間將縮短至 15 分鐘。 因此，通過減少出行時間，將實現顯著的經濟效益，例如改善可達性、運輸便利性和提高運輸可靠性，並減少燃料消耗、溫室氣體和其他排放以及噪音污染。

將提供不受天氣條件影響的交通。

現有博斯普魯斯海峽大橋和法提赫蘇丹穆罕默德大橋的交通負荷將被分擔。 這將是歐洲一側阿塔圖爾克機場和安納托利亞一側薩比哈格克琴機場之間最實用的航線。 博斯普魯斯海峽公路管道交叉口項目將在兩個機場之間實現一體化，預計將大大提高伊斯坦布爾在國際航空運輸中的地位。

它將創建一條交通路線，提供安納托利亞和色雷斯之間的直接交通。 通過海底隧道連接歐洲和亞洲大陸的戰略路線。

一個獨特的項目將成為伊斯坦布爾市的象徵：伊斯坦布爾將擁有不會影響其自然美景和輪廓的交通基礎設施，也不會對城市的外觀產生負面影響。