Sincan-Kayaş 郊區：Sincan-Kayaş 郊區列車服務於 6 個月前由安卡拉市政府以 BaşkentRay 計畫和隧道工程為由停止，但至今仍未啟動。保護公眾交通權的 BTS 在昨天的新聞稿中抗議郊區服務的啟動。
安卡拉市政府以 BaşkentRay 計畫和隧道橋樑工程為由，於 1 年 2011 月 3 日停止了 Sincan 和 Kayaş 之間的郊區火車服務。市政府宣布該工程最多需要 XNUMX 個月，甚至沒有對 BaşkentRay 項目進行招標。
隸屬於 KESK 的聯合運輸僱員工會 (BTS) 對在侵占數千人交通權的工作中沒有採取具體措施的事實做出了反應。 BTS主席Yavuz Demirkol昨天（25月12.00日）XNUMX:XNUMX在Mamak火車站前宣讀了新聞稿。 Saimekadın 社區中心捍衛了人們的交通權，並在該地區組織了許多行動，也支持了這項行動。
“公眾的交通權被剝奪”
德米爾科爾在演講一開始就表示，安卡拉市政府阻止了郊區火車服務，侵犯了公眾的交通權，犯下了犯罪行為，他透露，工作沒有完成，甚至BaşkntRay項目的招標也沒有實現。
德米爾科爾提醒說，蓋布澤-科塞柯伊鐵路全長 56 公里的路段和海達爾帕夏火車站也已關閉，「我們成千上萬的公民被剝奪了鐵路運輸的公共服務。郊區列車特別適合學生、工人、公務員、退休人員等。他說：“考慮到它是由我們的低收入公民使用的，我們的公民也因這種錯誤做法而在經濟上受害。”
“應用程式旨在盈利”
德米爾科爾指出，Canac公司2002年的報告設想關閉不盈利的線路，不開設或出售部分業務，放棄客運，並表示AKP政策的目的是盈利。
德米爾科爾呼籲市政府和政府扭轉錯誤決定，消除數千人的不滿，並要求人民保護他們的交通權。
資料來源：聯盟。器官
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