Haydarpaşa 火車站即將關閉，下一步是什麼？

當日期顯示為 1 月 2014 日時，歷史悠久的 Haydarpaşa 車站將不再是來自安納托利亞的火車的最後一站，直到 2014 年。 2 年已成為國家運輸的里程碑，特別是隨著鐵路的重建，鐵路是運輸的重要載體，我們將擁有一條以安卡拉為基地的高速鐵路線，最重要的線路將是Haydarpaşa Station，其實這是一個場景的反映，以前在我們國家玩過，XNUMX年前，在使用巴塞羅那-馬德里高鐵線時，我覺得有多少需要伊斯坦布爾和安卡拉之間發生了這樣的事情。

在所有這些高鐵話題中，Haydarpaşa Train Station 就好像是 Kazım Koyuncu 的作品一樣矗立在我們面前。考慮到政府並沒有對這件命運未卜的藝術作品採取太多行動（儘管它是最好不要看到被帶走的人的遭遇），這會讓你感到心碎。如果你是城市規劃者，你的心會碎。 問題是我這學期的項目區域是 Haydarpaşa 火車站，我有機會在這個區域工作，我通過自己的文獻研究在這個區域製作了項目，我承認這可能是烏托邦式的，因為它是一個學生項目，但也不是不可行，畢竟Et Balık Institution和Haydarpaşa Train Stations是博物館和文化中心的功能，通過將最後一站移至Söğütlüçeşme，我想到了紐約市鐵路公園等地區的應用有維修車間和鐵軌，我給它展示了周圍的設備和人流。我真的不明白，這就像ITU的大學模式，這不是國家的負擔，國家當然不應該傷害，但不應在對公民有貢獻的領域獲利。

讓我告訴你之後或會談非常友好，一旦維修店會在蓋布澤完成時，已經是一個需要用新的列車到達新廠房海達爾帕夏火車站的命運，與新平鋪於軌現在將得到海達帕薩蓋布澤轉移培訓，海達帕薩站將是一個象徵性的地位，但其主要任務將是提供一個主要的旅遊景點和酒店功能來了，誰知道，也許這就是海達帕薩港口項目的提出烏托邦拭目以待一條腿。