DerinceTekirdağ高速鐵路線

由於高速列車（YHT）項目，交通部採取了一系列措施，從 1 月 2 日起，伊茲密特和蓋布澤之間的列車服務將停止 XNUMX 年。 與路線平行的高速公路的日常維護被取消了兩年，市政當局的公共交通能力得到提高，在德林斯和泰基爾達之間建立了一條渡輪線，以防止工業物流部門和運輸商的運輸中斷乘搭火車。 順便說一句，雖然科賈埃利市政府在這條路線上開通的公交車服務於今天上午開始，但市民在第一天對公交車並沒有表現出太大的興趣。

TCDD 總局在聲明中提醒，由於伊茲米特科塞科伊-蓋布澤高速列車線的建設，自 1 年 2012 月 24 日起，列車將停運 2009 個月。埃斯基謝希爾 - 伊斯坦布爾線。 聲明中指出，安卡拉-伊斯坦布爾高速列車線埃斯基謝希爾-伊斯坦布爾段的建設 是該國最大的高速列車 和安卡拉-埃斯基謝希爾該段於 2013 年投入使用，目前已進入最後階段，將在 XNUMX 年與 MARMARAY 大致及時和整合地完成。

“在這一段，鐵路文獻中定義為位移的舊線和新線由於地理條件、城市化和徵用困難而相互疊加。 在這種情況下，由於徵用困難，Köseköy - Gebze 部分完全位於現有線路上，因此不可能在完成線路工作的同時繼續列車交通，無論是在及時完成線路和安全。 既有道路雖然為複線，但由於線路在同一站台，不適合一條線路開通另一條線路，從工程建設時間和成本上考慮。 此外，本款在我國鐵路領域首次採用歐盟贈款貸款，並明確了贈款的使用期限。

122稍後

在一份聲明中，該工作YHT線建設範圍，這是建在1890展覽中心，蓋布澤，我們之間的當前行的一年122年後重新作出規定將適用於高速列車運行的物理和幾何條件。 此外，這條線上沒有平交道口，說明：

“線路上有9個藝術結構，包括10條隧道，122座橋樑，141個涵洞，其中一個被切割和覆蓋。 這些結構將在必要時進行修改和標準化，將建造28個新涵洞和1個地下通道。 在施工範圍內，將進行約1萬個800立方米的開挖和720萬立方米的填土。 另一方面，已計劃從北部開始平行於Köseköy-Gebze段的一條新線，這條道路將與馬爾馬拉北部高速公路上的第三博斯普魯斯海峽大橋相連。 已設計的我國這個地區，馬爾馬里，安卡拉-伊斯坦布爾高鐵和伊斯坦布爾-安卡拉第二條高速鐵路在中期將擁有多選鐵路運輸網絡。 為了在施工過程中以最合理的方式滿足市民的交通需求，在運輸，海事和通訊部長BinaliYıldırım的主持下，與該地區各省以及伊斯坦布爾，薩卡里亞大都會市，省政府，TCDD總局，公路管制總局，科特迪瓦，科特埃里伊斯坦布爾運輸公司由官員組成的代表團也進行了現場檢查。”

採取的措施排名

在聲明中，為了不成為受害者的受害者而採取的措施如下：

• 除了並行高速公路上的緊急情況外，日常維護已經解除了兩年，並且已決定保持道路不斷開放。
• 該區域市政當局的公共運輸能力有所提高。
• Derince和Tekirdağ之間的渡輪線路已經建立，以便不會干擾我們的工業家，物流業和我們的運輸車的運輸。
• 院長道路管制總局，地方政府和省級政府，以確保全年2協調的連續性之間，行了一個委員會，做公民在自己的休息時間，交通便利的必要工作的交通運輸部海事總務省已經形成。

伊茲密特 - 伊斯坦布爾巴士工程開始

由於蓋布澤（Gebze）和伊茲米特（Izmit）之間的鐵路線進行了翻新工程，科賈埃利大都會市政府從今天早上開始在這條線上開行的公共汽車，以防止乘坐火車的乘客每天去薩卡里亞-科卡利-伊斯坦布爾之間的工作和學校。

伊茲密爾Derbent火車站停靠的伊斯坦布爾圖茲拉 İçmeler第一天，沒有人對公交車感興趣，公交車開始在車站停靠點之間行駛，可以使用科賈埃利大都會市政府準備的肯特卡系統登上。 官方表示，10輛公交車將繼續往復運營。 – AktifHaber