在我們對安卡拉交通、海事和通訊部長比納利·耶爾德里姆(Binali Yıldırım) 進行採訪的第二部分中，我們談到了抗雪的困難方面、伊斯坦布爾交通規劃的措施以及地鐵投資的新規定。
2013年後伊斯坦堡交通將有所緩解
尊敬的部長，我們與您的會面正值交通困難、大雪紛飛、冬季最繁忙的時候。 進入你們地區的空中、陸地和海上交通狀況不佳，但與往常一樣，伊斯坦堡交通經常堵塞。 我想知道，如果你是伊斯坦堡市長，你會如何解決這個交通噩夢？ 在伊斯坦堡這樣規模的所有主要城市中，交通總是很擁擠，更不用說冬季條件、負面因素、災難或特殊情況了。 我對那些說倫敦、巴黎和紐約交通順暢的人皺起眉頭。 這不起作用，這不起作用。 這些都是大城市及其居民必須提前接受的。 我們該談論什麼？ 我們需要談談伊斯坦堡可承受的交通負荷。 即可牽引交通。 如果高於此值，則交通不會流動。
馬爾馬拉將運載1,5萬名乘客
是否需要從伊斯坦堡遷移回來使交通可以承受？ 我不是說移民，但我們會採取預防措施。 伊斯坦堡的交通非常擁堵，我們無法說「來吧，繼續吧」。 提出解決方案是我們的責任。 看，我們正在建造馬爾馬拉。 將於2013年結束。 我們正在建造伊斯坦堡-安卡拉高速列車。 現在卡爾塔爾-Kadıköy 該地鐵將於今年3月投入營運。 它也在萊文特完成。 Üsküdar-Dudullu-Çekmeköy 地鐵招標舉行。 我們正在馬爾馬拉附近建造另一個管道交叉口。 車輛也會從那裡經過。 第三座橋正在興建中。 當我們收到這一切時，我們會感到一定的寬慰。 我簡單問一下，2013年後伊斯坦堡的交通會緩解嗎？ 我們能把這樣的好消息告訴老百姓嗎？ 他們鬆了口氣。 馬爾馬拉一天內將在雙方之間運送1,5萬人。 這是一件非常重要的事情。 鐵路系統的份額將從8%增加到30%。 海洋已經被盡可能地建造起來。 我們沒有機會增加太多。 伊斯坦堡的交通不僅僅是道路問題。
對於無法建造地鐵的城市來說是個好消息
你們簽署了有關安卡拉 Keçiören 地鐵的重要協議。 大城市的地鐵建設由財政部負擔嗎？ 下一個是伊斯坦堡嗎？ 有伊斯坦堡、伊茲密爾、阿達納。 我現在不會說任何關於時間的事情。 他們提出他們的要求，我們將根據預算規劃評估這些要求。 法律帶來了這個； 作為一個部門，我們可以做到，市政當局也可以做到。 我們不會剝奪他們這樣做的權力。 如果我們這樣做，每年將有 15% 的地鐵收入上繳財政部，直到我們完成投資金額為止。 市府的預算不足以興建地鐵，對嗎？ 這還不夠，但我們的預算是有限的，而不是無限的。 我們將製定優先事項清單並相應實施。
資料來源：今天
成為第一個發表評論的人