伊斯坦布爾正在建設和計劃中的鐵路系統項目

4. Levent-Ayazağa-Atatürk Oto Sanayi-Darüşşşafaka-Hacıosman 地鐵線

該線路共有 4 個車站，起始於 6.Levent Sanayi Mahallesi 入口，止於 Haciosman 站。
塞蘭特佩換乘中心大樓，座位面積62.500平方米，由塞蘭特佩站+地鐵車輛存放和維修區+可容納2輛汽車的3層停車場組成。 根據運營情況，塞蘭特佩站與塔克西姆-哈西奧斯曼線經薩納伊站之間可組織直飛和聯程航班。

塔克西姆和翁卡帕尼之間的地鐵線

將地鐵線路延伸至 Şişhane 後的 Azapkapı 地區的工作仍在繼續。 在離開加拉塔廣場隧道並通過引道高架橋前往 Azapkapı 時，這項工作與伊斯坦布爾地區文化和自然資產保護委員會合作進行。 在此背景下，城牆下保護和通行項目已獲得委員會批准，實施前提條件的勘測和恢復項目已完成，修復項目的準備工作仍在繼續。

與該線路上的金角灣大橋相關的項目已於 06 年 2005 月 XNUMX 日獲得保護委員會批准，最終項目
工程已經完成。 金角灣地鐵橋交叉口被排除在塔克西姆-翁卡帕尼建設招標範圍之外，在場地交付給承包商後重新招標並開始施工。 金角灣地鐵過橋建築、靜力、機電預、預、竣工及應用工程已全部完成。 在這項工作範圍內，總共完成了 16 次鑽探，其中 4 次在陸地上，20 次在金角灣。

Yenikapı 和 Unkapanı 之間的地鐵線
耶尼卡皮火車站

它是該項目所包含的地鐵系統中最大的綜合車站。 大廳結構將以明挖回填方式建造
它有一個站台層，規劃為輕軌系統和地鐵的聯合車站。 還有管通道
車站設有客運線路和可容納 650 輛車的停車場。 輕軌系統的最後一站位於阿克薩賴，與 Yenikapı 站的連接也在該項目範圍內。 輕軌阿克薩賴站和 Yenikapı 地鐵站之間的距離為 625 m。 迄今為止，耶尼卡皮站 (Yenikapı Station) 進行的考古發掘，時間為 21-10 世紀 11 世紀。 發現了一艘 17 世紀的木船殘骸。 其中4艘已完成向海水淡化池的運輸。 伊斯坦布爾大學便攜式文化遺產保護和修復部門仍在繼續開展其餘 XNUMX 項工作。

Kadıköy-卡爾塔爾地鐵線

該系統總長21,66公里，完全採用地下暗挖隧道的形式建造。 沿途
16個地鐵站（Kadıköy、 易卜拉希馬加、阿西巴德姆、烏納蘭、格茲泰佩、耶尼薩赫拉、科茲亞塔格、博斯坦奇、庫蘇克亞勒、
阿泰切什梅、馬爾特佩、居爾蘇尤、 Cevizli，醫院，Soğanlık，卡爾塔爾）。 該系統可在一小時內同向運送70.000萬名乘客，預計每天服務乘客量將超過XNUMX萬人次。

巴士總站 – Bağcılar (Kirazlı) 輕軌地鐵線

Otogar-Bağcılar-Kirazlı 輕軌系統是一條 5 米長的雙軌系統，將服務 5.600 個車站，構成阿克薩賴和機場之間正在運營的輕軌線路的西側延伸。 該系統的最大容量為35.000名乘客/小時/方向。

巴士總站-Bağcılar線，全長5,6公里，設有5個車站（Esenler-Menderes-Çinçin-Bağcılar Centre-Bağcılar Kirazlı）； 該巴士總站是伊基泰利奧運村線的第一期工程，也是現有阿克薩賴-埃森勒-巴士總站線的延續。 巴士總站和 Bağcılar 之間 5,6 公里路段的建設工程仍在繼續，整個系統預計於 2011 年完工。

巴士總站-Bağcılar 輕軌系統線； 現有從埃森勒和巴吉拉爾中央車站出發的阿克薩賴-埃森勒-機場線 Kabataş-Zeytinburnu-Bağcılar 電車地圖 13。 Kadıköy-卡爾塔爾地鐵線路圖，200 Kadıköy-隨著塔克西姆-耶尼卡皮地鐵項目的完成，卡爾塔爾地鐵線路工程將被合併，並實現鐵路系統的整合。 Bağcılar-Mahmutbey-?kitelli-奧運村地鐵線 Bağcılar-Mahmutbey-?kitelli 奧運村地鐵線建設工程仍在繼續，整個系統將於 2011 年完工。
是有目標要完成的。

從Bağcılar (Kirazlı) 站出發，到達Ikitelli Güney Sanayi 站，從那里分成兩部分，穿過有組織的工業區下方到達Başakşehir； 這是一條雙線地鐵系統，從這裡延伸到工業南站再到奧林匹克公園。

該線路全長15,9公里； 共 11 個站（MahmutbeyIstoç- ıkitelli Güney Sanayi- ıkitelli Sanayi 2- ıkitelli Sanayi-Başak Konutları 1-Başak Konutları 4-Halkalı 公路-高架橋-奧林匹克公園-車輛段）投入使用後，單向每小時可承載80萬人次乘客，90秒一次，運行速度為70公里/小時。

通過這條線路，與阿克薩賴-巴克爾科伊拉爾輕軌線的整合，隨著巴克爾科伊·伊多-巴克爾科伊線的竣工，海上運輸和鐵路系統運輸的一體化，隨著耶尼卡皮-巴克爾科伊線的竣工，與馬爾馬拉的一體化，以及從於斯屈達爾和卡爾塔爾到奧林匹克公園和伊基泰利的換乘服務。交通將通過鐵路系統提供。