YHT將在安卡拉和伊斯坦布爾之間每天運送50千名乘客

TCDD總經理蘇萊曼卡拉曼，安卡拉 - 伊斯坦布爾高速列車（YHT）線路與兩個城市之間的50千名乘客表示他們的目的是攜帶。 卡拉曼，機票價格將低於報導。

在安卡拉-伊斯坦布爾YHT線Köseköy-Gebze路段的動工儀式上，卡拉曼和新聞記者乘坐Piri Reis Test火車從安卡拉來到埃斯基謝希爾，然後乘坐專列火車從該站到達Köseköy。 卡拉曼向記者發表了講話，並在火車上回答了問題，他提供了有關這條線的信息。

-“隧道開了30公里”-

在今年523卡拉曼，埃斯基謝希爾伊斯坦布爾階段，已經宣布276提醒打開2009公里安卡拉 - 埃斯基謝希爾部分的總30公里安卡拉 - 伊斯坦布爾高速列車線公里埃斯基謝希爾，伊諾努，削減和試驗的建造完工的時間開始。

表示正在進行148公里的İnönü-Köseköy部分的建設，卡拉曼表示，該部分的建設是在非常困難的條件下完成的，並提供了以下信息：

“在這個地區，公路和鐵路必須一起穿過狹窄的區域。 因此，我們有時會遇到施工困難。 這條生產線擁有世界上最先進的TBM（隧道掘進機），鐵路工人將其稱為“摩爾”。 該機器是世界第五大機器。 它可以每天打開5米的隧道。 在本節中，我們有20公里的隧道。 博盧隧道長6公里。 該部分總共有3公里，由隧道組成，50公里的隧道已完成建設。 共有30公里的高架橋。”

-Ankara在伊斯坦布爾和50之間每天有數千名乘客

卡拉曼指出，安卡拉-伊斯坦堡YHT項目56公里的Köseköy-Gebze段將奠定基礎，卡拉曼表示，隨著該段的開放，該管線將與Marmaray相連，安卡拉-伊斯坦布爾YHT管線將完成。

卡拉曼表示，安卡拉和伊斯坦布爾之間的乘客潛力為每天75千，並且他們的目標是在線路投入使用時每天平均運載50千名乘客。

-土耳其進入土耳其之前

卡拉曼（Karaman）指出海底隧道已在馬爾馬里（Marmaray）完工並且已經開始鋪設鐵路，提請注意以下事實：56公里的科塞柯伊-蓋布澤（Köseköy-Gebze）鐵路將奠定基礎，這筆資金的85％由歐盟資金提供。 他說：“我們將在土耳其之前加入歐盟，並且獲得了贈款。”

-在6年內從目標歐盟獲得600億歐元贈款-

交通運輸，海事和通信部副部長蘇亞特·海裡·阿卡（Suat Hayri Aka）表示，他們希望在成為會員之前從該基金獲得一筆贈款。 Aka指出，他們的目標是在未來6年內從歐盟資金中獲得總計600億歐元的撥款，並表示這條鐵路被視為“綠色項目”，因為它們對環境友好，並且得到了歐盟的支持。

-“我們等了6個月，鳥兒才習慣了”

在回答記者的問題時，卡拉曼解釋說，最重要的問題是在他們在YHT線路建設中遇到的問題最多的地方和徵用衝突。

”安卡拉-伊斯坦布爾鐵路線能否在2013年建成？ 會延遲嗎？” 卡拉曼指出，可能會出現無法預料的問題，但隨著試航的開始，這些問題可以得到澄清。 卡拉曼說，他們計劃在6個月的試用期後開放安卡拉-愛斯基謝希爾生產線，但是他們遇到了一個問題，由於在試飛期間鳥類死亡而無法預料，並解釋了以下問題：

“當我們開始試航時，我們不知道會遇到鳥類問題。 當我們開始試航時，鳥兒來了，開始上火車了。 我們正在尋找解決方案，但找不到它。 我們問世界鐵路協會。 他們在答復中說，沒有解決辦法，隨著時間的推移，這些鳥會習慣訓練。 因此，我們放慢了速度，直到他們習慣了，然後才開始增加速度。 這只花了6個月。 他們現在已經習慣了，我們沒有這樣的問題。”

- 價格將低於飛機。

當被問及隨著安卡拉-伊斯坦布爾線的開通票價將上漲多少時，卡拉曼說，他們尚未確定票價，但將低於機票價格。 讓人想起歐洲卡拉曼的高價，機票價格將低於土耳其，特別是歐洲的機票價格也將對使用的學生實行折扣。

-“安全比速度更重要”-

提醒人們批評YHT的速度很慢，卡拉曼說重要的不是速度而是安全。 卡拉曼說：“世界上的高速火車運行在250至350公里之間。” 運行350公里的路段也很少。 提到了450-500公里的速度。 沒有這樣的生意。 考慮到地形條件，我們購買了時速250公里的火車。 “通過購買新的火車，我們將能夠加速到安卡拉和科尼亞之間的350公里路程。”
-Ankara-Eskişehir每位乘客消耗1磅電

當被問及YHT的能耗是多少時，Karman解釋說，火車在安卡拉和埃斯基謝希爾之間每次使用400里拉的電能，每位乘客消耗1里拉的能量。 卡拉曼指出，高速列車在這方面有助於節能。

關於是否出現電力故障的問題，卡拉曼，2 1每年一次遭遇停電，還有其他電力線路可以防止中斷。

-Piri Reis測試火車正在對MRI進行檢查-

卡拉曼和新聞記者乘坐皮里里斯（Piri Reis）的動車參加了動工典禮，從安卡拉（Ankara）到埃斯基謝希爾（Eskişehir）之間的旅程，他們收到了有關該動車的信息。 卡拉曼說，世界上有5-6輛試驗火車，火車通過測量生產線的所有部分來發現問題。 卡拉曼使用了“我們正在以某種方式對這條線進行MRI”的表達。

資料來源：ZAMAN