雷丹肯特：伊斯坦布爾

伊斯坦堡市政府持續進行必要的投資，為城市配備鐵路系統，以確保伊斯坦堡的公共交通舒適、準時，鐵路系統正在迅速普及，致力於消除交通擁堵問題。

該地鐵於 1992 年開始建設，服務於塔克西姆 (Taksim) 和 4.Levent 之間，於 16 年 2000 月 31 日投入使用。 2009年XNUMX月XNUMX日，線路北部阿塔圖爾克·奧托·薩納伊支線和南部希什哈內支線開始服務。針對伊斯坦堡地鐵可能發生的各種負面情況準備了場景，並透過相關模擬制定了解決方案。在伊斯坦堡地鐵，系統透過位於車站每個區域的攝影機進行持續監控。此外，控制由文職和穿制服的保全人員提供。伊斯坦堡地鐵採用最新技術建造，擁有可靠的消防安全系統。系統各處均設有火災警報偵測器。所有使用的設備均選用高耐熱且不釋放有毒氣體的材料。

每天 220 萬名乘客

阿克薩賴-阿塔圖爾克機場輕軌地鐵線自 1989 年以來一直承載乘客，現已成為承載軸線，每天在其服務的地區和路線上運送 220 萬名乘客。該地鐵第一階段服務於阿克薩賴和卡爾塔爾特佩之間，隨著埃森勒站於18 年1989 月31 日開通、奧託加爾站於1994 年2 月13 日開通，以及特拉齊德雷站、達武特帕薩站、梅爾特站、宰廷布爾努站和巴克爾科伊站的開通，其潛力不斷增強。隨著時間的推移，新的車站被納入系統中，最終世界貿易中心車站和阿塔圖爾克機場車站於 2002 年 18 月 6 日啟用。阿克薩賴-阿塔圖爾克機場路線共有 11 個車站。其中3座為共用中台，9座為雙月台，巴士總站28座為雙共用月台，可通行4條路線。所有車站均設有室內座位區。阿克薩賴站共有 7 個車站 24 部自動扶梯、XNUMX 個車站 XNUMX 部電梯以及一輛殘疾人車輛，此外還有允許人們通過樓梯下樓的特殊結構。目前可以在阿克薩賴和宰廷布爾努地區換乘電車，地鐵線上的車站每天 XNUMX 小時都有閉路攝影機監控。

殘障人士也能舒適

該線路的第一段位於 Sirkeci 和 Aksaray 之間，於 1992 年開通，首先連接托普卡皮 (Topkapı) 和 Zeytinburnu，然後連接埃米諾努 (Eminönü)。最後，29年2006月XNUMX日 Kabataş 與塔克西姆的連接-Kabataş Taksim-4 因此是纜車。透過連接萊文特地鐵，提供從第四萊文特到阿塔圖爾克機場不間斷的鐵路運輸。 T4線於1年2006月2日與3年投入營運的T2011 Zeytinburnu-Bağcılar線合併。 Kabataş巴吉拉爾提供不間斷的交通。宰廷布爾努-Kabataş 電車線路於同日關閉兩天，以服務於2003年投入運營的低地板有軌電車車輛，所有車站均被拆除並重建以供新的有軌電車使用。隨著月台層數的降低，殘障坡道和十字轉門為老年人和殘障人士提供了便捷的進站通道。這條路線從頭到尾穿過歷史悠久的半島，服務於乘客密度最高的軸線。

總共 22 個站

T17電車於2007年4月18日投入運營，運行於Şehitlik和Mescid-i Selam之間，在2009公里的線路上為乘客提供舒適和高質量的交通，其中Edirnekapı-Topkapı階段已投入使用15,3年4 月7 日。 T22線共有4個車站，其中地下車站1個。 T1 Topkapı-Habibler 電車線在 Şehitlik 站與 Avcılar-Söğütlüçeşme 地鐵線相連，在 Vatan 站與 MXNUMX Aksaray-Atatürk 機場地鐵線相連，在 Topkapı 站與 TXNUMX Zeyinburnu-TXNUMX 相連。Kabataş 它與 ktram 線路和 Avcılar-Söğütlüçeşme 地鐵線路整合。在該線路的最後階段，Habibler 站計劃位於 Masjid al-Salam 後的北向。該線路使用高地板電車，途經 Sultangazi、Gaziosmanpaşa、Bayrampaşa 和 Eyüp 等地區。該線路的車站以單向每小時 25 名乘客的運算容量設計，以 3 個系列進行運作。地鐵站還設有電梯和自動扶梯，並設有坡道供殘障人士和老年乘客使用。

提供與海上運輸的整合

如今，鐵路系統計畫和建設已經加快，以整合伊斯坦堡的城市交通，加速城市交通的現代化。在這些研究的範圍內，塔克西姆土耳其計畫將整合海上運輸和鐵路系統，Kabataş 重點是纜車，該系統於29年2006月XNUMX日開通。即興創作-Kabataş 纜車系統，Taksim-4。 Levent (Ayazağa-Yenikapı) 地鐵、Taksim-Tünel 懷舊電車、Taksim 巴士和小巴站以及 Zeytinburnu-Fındıklı (Kabataş-Bağcılar）電車， Kabataş 透過提供 IDDO 渡輪、渡輪和海上巴士碼頭之間的集成，伊斯坦布爾人只需乘坐鐵路系統即可從阿塔圖爾克機場前往塔克西姆地鐵站。 Kabataş 它可通往經常使用海上運輸車輛的地區，例如貝西克塔斯和貝西克塔斯。路線全長0.6公里，每小時可承載9名乘客。塔克西姆和 Kabataş 它由2個車站組成：塔克西姆站 M2 Taksim-4。從塔克西姆站入口即可到達 Levent 地鐵。 Kabataş 車站位於海平面以下11米，兩個車站均可搭乘電梯抵達。

2013年馬爾馬拉OK

隨著2013年XNUMX月馬爾馬拉計畫的竣工，伊斯坦堡的交通將徹底得到緩解，伊斯坦堡人也將鬆一口氣。 Madqrmaray 計畫已接近尾聲，定義為本世紀交通計畫。

來源： 耶尼薩法克