13公里電車抵達Izmir M. Kemal Sahil Boulevard

電車來伊茲密爾
包括M. Kemal Sahil大道在內的13公里線的建設將很快開始，以減少交通密度。
伊茲密爾的最大問題將是解決公共交通，並會從凱末爾海濱大道的起點將在兩路電車線在未來數月開始進行緩解交通。 距離Alsancak火車站，Üçkuyular市場開始擔任計劃的電車線到他們的帳戶的預期能力的結束，預計到雙線系統。 Alsancak電車從車站出發，遵循大街阿塔圖爾克大道Kona碼頭前觀看共和國。 電車線將通過Mustafa Kemal Sahil Boulevard，然後是Ş.B. 阿里官方吐蕃街並行，將在ÜçkuyularPazarYeri結束。
在獲得伊茲密爾市政府準備並於2010年13月提交鐵路，港口和機場建設總局批准的ÜçkuyularHalkapınar線的DLH批准後，獲得了保護委員會的許可。 經董事會批准後，該項目已發送給DPT。 據悉，一旦獲得國家計劃組織的批准，便將開始與外國金融機構進行長期貸款談判。 據估計，這條長達85公里的電車線路可運送大約XNUMX萬人次，該線路從Üçkuyular開始，並在該線路的起點終止於Halkapınar。
如果他起來就會混亂
在另一方面，凱末爾大道濱海發送到用戶對Izel提供融資服務還寫信給在停車場的車主，他指出，現在從該地區的電車。 濱海大道izelman經營總面積19 2千車停誰聲稱它會導致大城市的問題，由直轄市，如果停車樓將建成以Goztepe最250汽車將仍將是不夠的取消車主的區域; 他說公園將會增加，城市交通將會出現混亂。
豪宅怎麼樣？
城市規劃商會伊茲密爾分會會長 Zeki Yıldırım 表示，他支持大都會市政府在公共交通方面的工作，但沒有與公眾和相關商會分享有關有軌電車的信息。 耶爾德爾姆總統補充說，這些問題涉及社會各階層，必須詳細解釋，“鐵路系統的寬度至少需要 10 米； 目前還沒有透露這些車輛如果經過停車場會發生什麼。 有人說建一個地下停車場，但這是不可能的，因為下面有水。 如果不向車主展示位置，就無法完成此操作。 除此之外，總督官邸和帕夏官邸等地方也有既得權利。 考慮到這些，該項目必須進行修改，”他說。
伊茲密爾在岸邊的最後一天分開沿海部分5誰表示，他們討論床董事長澤基耶爾德勒姆監管問題舉行的會議的安排，“他沒有來開會議程有軌電車。 如果有這樣的意圖，應該在那天討論和包括。 但是沒有數據。 我們再一次從公眾那裡了解到Konak和Alsancak地區之間的電車問題。 海線側消失，在社會生活中，他們已經發現填補了宴會，無論是馬路上的必要性自行車道，“他說。
光線集成
該電車將在Fahrettin Altay-Alsancak-Halkapınar線運行，將與Konak地鐵和Halkapınar輕軌系統（İZBAN）集成。 這樣，從Üçkuyular乘坐電車的乘客將無需乘坐公交車就可以乘坐地鐵或從Halkapınar到Aliağa或Menderes前往Bornova。 除了這條線外，Buca線和Narlıdere-Urla線也屬於該市。
結束兩年
當我們問及停車場電車線，特別是官員，指出該項目討論的情況，“準確的路線將是Üçkuyular-Halkapınar之一。 但目前尚不清楚該線路將通過Konak的哪些點。 在此之後，將按照要準備的技術規範準備招標。 2可在招標完成後的一年內實施並開始工作。 在項目範圍內，共有19站點在議程上 同一消息來源，穆斯塔法·凱末爾提到海濱大道整個園區的取消，一個簡單的工作做好鐵路和包括停止系統，他們將有足夠的字段在一個單一的車道，他不會被任何其他領域感動。

來源： http://www.ksk35bucuk.com