重建纜車設施的招標尚未結束，該纜車設施已關閉 5 年，並提供通往巴爾科瓦山 (Balçova Hill) 的出口，在那裡可以看到伊茲密爾最美麗的景色。 在大都會市機械工程師協會伊茲密爾分會編寫的報告顯示該設施的使用存在不便後，根據歐盟標準，該設施更新招標已於 2007 年 XNUMX 月結束，被授予海灣合作委員會。
Balçova索道設施的招標過程完全陷入混亂。 迄今為止，該計劃已被推遲兩次。 有一次，結果隨著海灣合作委員會的糾正行動決定而改變。 由於中標公司無法在投標中攜帶必要的文件，該投標被大都會市政府取消，投標結果也發生了變化。 最後一個纜車設施更新招標已於 10 月份結束，最終由 STM Sistem Teleferik Montage ve Turizm AŞ 中標，該公司提交的最低投標價為 225 萬 14 萬里拉。 Doppelmayr Seilbahnen Gmbh公司對招標結果提出異議，並向大都會市政府提出申請，最高出價為400萬9萬里拉。 市政府認為該公司的反對理由不成立。 他拒絕了該申請。 多貝瑪亞隨後向海灣合作委員會提出上訴。 海合會在XNUMX月XNUMX日的會議上決定取消招標。 Kik 初步宣布了該決定，但尚未公佈合理的決定。 當宣布合理的決定後，大都會市政府將提起訴訟以撤銷該決定或啟動新的招標程序。
如果沒有取消招標，新系統建成後，上下運力將增加到400人/小時，即2人/小時，年運輸能力為400萬人次總數將增加到300-500萬人。 纜車系統將使用 600 人車廂，而不是舊的 12 人車廂。 得益於新纜車線路上的自動化系統，當繩索伸出時，車廂會自動停止，並且可以立即進行干預。 設施入口處的售票大廳將在招標範圍內進行更新。
資料來源：Hürriyet
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