布爾薩 - 耶尼謝希爾機場 - Änenegöl之間的YHT線路使用一部分地鐵線路可以完成嗎？

布爾薩 - 耶尼謝希爾機場 - Änenegöl之間的YHT線路使用一部分地鐵線路可以完成嗎？

在伊斯坦布爾 - 安卡拉和伊茲密爾，除了地鐵和有軌電車外，還有屬於TCDD的地鐵線路。 最近，這些線路被更新，線路被送到地鐵標準。

布爾薩沒有地鐵線路或城際列車運輸。 布爾薩 - 穆達尼在火車之間的時間已經接近他，太多被拆解並報廢賣掉每件。

幸運的是，為城際交通提供了高速列車連接。 但這對布爾薩來說還不夠。
TCDD還應在布爾薩安裝郊區線路。 這些線應該是;

首先，應建造一條郊區線以補償他們及時清除的布爾薩 - 穆達尼亞線。 高速列車站將在柵極，市政Bursaray此站，直到延長，TCDD在穆達尼亞具有該站應當建立通勤線路。

另一條郊區線應該在機場和布爾薩之間。 我們有一個機場，但布爾薩有一個交通問題。 如果我們抱怨錯誤的位置，並且在使用方面無法達到足夠的容量，它可以解決TCDD郊區線的運輸和不使用的問題。 因此，機場擺脫閒置，或者像試驗板一樣，每年一家公司來到幾個目的地，然後取消航班，到目前為止，未來也是未知的。 Bursaray將擴展到Kestel，從最後一站延伸到Yenişehir機場並從那裡到İnegöl的郊區線應該建成。 這條線對機場非常重要。

另一條郊區線應該在布爾薩和Gemlik之間。 這條線路對於Bursa-Gemlik之間以及有組織的工業區和Gemlik港口之間的客運非常重要。 這條線對於布爾薩工業和布爾薩港非常重要。

雖然有獨立的3單獨線路，但它們的里程數不會超過其他城市的郊區線路。

我認為TCDD應該製作這些線。 對於多年前拆除的布爾薩 - 穆達尼亞線，有必要進行機場運輸以及布爾薩工業港口連接。

資料來源：Wowturkey