在Barcelo EresinTopkapıHotel舉行的早餐會和小組討論中，建築師和工程師小組與客人和成員會面。 由MMG建設委員會主席Murat Seven主持的“伊斯坦布爾2023年公共交通願景”小組的發言人在早餐後舉行； IETT總經理助理副會長博士HayriBaraçlı，伊斯坦布爾·埃希爾·哈特拉里·A.Ş。 伊斯坦布爾運輸有限公司總經理SüleymanGenç。 任命總經理ÖmerYıldız和TCDD第一地區經理Hasan Gedikli。 MMG主席AvniÇebi在開幕式上向參加者和嘉賓簡要介紹了MMG的活動以及有關社會問題的小組和專題討論會。
“由於乘坐地鐵，百人中有100人停了車。”
伊斯坦布爾城市交通運輸部負責人DursunBalcıoğlu通過他準備的演講，介紹了伊斯坦布爾和伊斯坦布爾的鐵路，公路，停車場，交通管理和海事系統的信息。 Balcıoğlu強調伊斯坦布爾是一個已有8,500年曆史的定居點，他說伊斯坦布爾是巴爾幹，高加索和中東地區具有戰略意義的省份，是發展中城市中150個大都市中的第一個。 Balcıoğlu提請大家注意2010年歐洲文化之都伊斯坦布爾舉辦了許多大型活動，“伊斯坦布爾已被宣佈為2012年歐洲體育之都。 此外，它成為擁有UCLG主席職位的城市，有來自100個國家的1.000多個城市。 伊斯坦堡擁有13.1萬人口，比歐洲的23個國家大。” 說過。 Balcıoğlu市長說，他們與JICA共同製定了“城市交通總體規劃”，以確定伊斯坦布爾的未來交通戰略。他說，伊斯坦布爾每天有13萬人次的旅客，那裡有23萬人口，並且有400輛新車每天輸入流量，而亞洲和歐洲之間的流量告訴我們過渡期為1,1萬。 Balcıoğlu指出2004年之前伊斯坦布爾有45公里的鐵路系統和72公里的郊區線，“ 2004年之後，我們投入了57,6公里的鐵路系統投入服務。我們共有102,7公里的鐵路系統。 52,5公里地鐵線的建設仍在繼續。” 他說。 Balcıoğlu還對Marmaray，高速公路系統，Istanbul Bus Inc.和停車系統表示以下看法； “我們建立了一條42公里的Metrobus線，每天載客610萬人。 多虧有了Metrobus，每100人中就有21人停了車。 我們正在使用1.500輛新公共汽車來加強我們的車隊，而沒有使用公共資金（由私營部門提供資金）。 通過轉換為公共交通中的票務集成，我們提供了一張單程票旅行的機會。 我們將共有641個停車場，可容納316 3.097輛汽車。 憑藉12個停車點和繼續點，我們每天可以拉出1.800輛車。
“公共交通中的鐵路系統所佔份額將上升到72％”
伊斯坦布爾運輸公司總經理ÖmerYıldız在演講中談到了伊斯坦布爾運輸公司及其長期計劃。 Yıldız與客人共享了Istanbul Transportation Inc.網絡的地圖，並共享了乘客人數和乘客使用的路線逐年增加的統計數據。 作為工程服務，Yıldız展示了運輸和路線研究，鐵路系統基礎設施規劃，設計和運營標準的創建以及經濟和財務分析研究，以及設計服務，系統設計，路線和路線結構，車站和轉運中心，機電系統以及倉庫和增加的維護區域。 總經理Yıldız特別談到了鐵路系統的發展，他強調說，該鐵路網全長153公里，他們的目標是641公里網線，以期完成建設，招標，設計和勘測的項目階段。 在談到伊斯坦布爾交通公司的2023年目標時，他說：“到2023年，鐵路系統在公共交通中的份額將增加到72％，而橡膠輪系統的份額將減少到26％”。
資料來源：世界公報
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