Marmaray連接了兩個方面：連接亞洲和歐洲的Marmaray作品告一段落。 到目前為止，已經鋪設了11公里的鐵軌，包括來回程。 組裝導軌後，將開始測試驅動器。 另一方面，通風系統，火災警報器，照明設備，車站的永久性裝飾以及運輸樓梯的建造仍在繼續。
在馬爾馬里，鐵路鋪設工作繼續快速發展，這被認為是本世紀的項目。 在總理雷傑普·塔伊普·埃爾多安（Recep Tayyip Erdogan）於14年2012月11日發起的鐵路大會上，轉彎來到了管道隧道。 從Ayrılıkçeşme開始的鐵路總成延伸至地鐵隧道。 到今天為止，已經在出發和返回方向鋪設了11公里的鐵軌。 將博斯普魯斯海峽兩岸拉上軌道的工作將在夏季末完成。 Marmaray項目的工作繼續迅速進行，該項目位於世界上最深的沉管隧道中。 在第一階段，鋪軌工程到達了將打開Ayrılıkçeşme和Kazlıçeşme的線上的管道隧道。 Ayrılıkçeşme和Kazlıçeşme之間已經在雙向鋪設了27公里的鐵路，總理埃爾多安在那兒安裝了第一條鐵路。 長達54公里的Ayrılıkçeşme和Kazlıçeşme之間將鋪設總共120公里的鐵路。 在該項目中，每天進行150-3 m的鐵路安裝，每月完成4-XNUMX km的鐵路安裝。 導軌組裝（以毫米計算）完成後，將開始試駕。 另一方面，儘管在管道隧道中繼續鋪設鐵路，但通風系統，火警，照明，車站的永久性裝飾和運輸樓梯的建造仍在繼續。
在Marmaray項目的範圍內，亞洲和歐洲方面將總共有40個站點。 每小時將有75名乘客向一個方向運輸，而火車將能夠每2分鐘在線路上移動一次。 項目完成後，Üsküdar和Sirkeci之間的距離將縮短至4分鐘，從Söğütlüçeşme到Yenikapı只需12分鐘，從Bostancı到Bakırköy只需37分鐘， Halkalı將在105分鐘內到達。 馬爾馬拉（Marmaray）白天的旅客列車和夜間經過的貨運列車將在馬爾馬拉（Marmaray）投入服務，該軌道系統將與歐洲整合，從而能夠在德國或法國著陸。
馬爾馬雷與數字
- 總線長：76,3 km
- 淺表地鐵切割長度：63 km
- Surface Station 37 pcs的數量
- 鐵路喉管通道截面總長度13,6 km
- 鑽管隧道長度：9,8 km
- 沉管隧道長度：1,4 km
- 打開和關閉隧道長度2,4 km
- 地下站數量3 pcs
- 站長:(最小）225表
- 向一個方向移動的乘客數量:(每小時單程）75垃圾箱
- 最高速度:(小時）100 km
- 商業速度:(小時）45 km
- 火車旅行：2-10分鐘
- 車輛數量：440件
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