在鐵路上再次工作

防彈少年團秘書長納茲姆·卡拉庫特（NazımKARAKURT）說：今年，鐵路的血液繼續在鐵路上流動。 今年只有20上的火車在事故中受傷。 4鐵路工人因職業事故喪生
2一月2012 Hero Maras，Aziz SENSOY，
15一月2012 Ankara-Erkan CIMEN，
24 1月2012 Sivas-Yalinkaya Adem DOGAN，研究助理
在1月這三人死亡之後，高速列車維護公司的僱員易卜拉欣·托茲盧克（Ibrahim TOZLUK）在5月9晚上23.00水域的Eskisehir-Hasanbey地區的常規和高速列車線之間受傷，在道路上喪生。 首先，我們向死者的家人和親戚表示哀悼。
每天，我們都會聽到工人因不同工作場所和分支機構的職業事故而喪生的消息。 諸如在Esenyurt帳篷建築工地帳篷中焚燒11工人以及在Erzurum壩塘中淹沒5TEDAŞ員工等新聞已成為日常生活的一部分。 我們看到這些死亡不是工作事故，而是工作殺人，被政治權力及其官僚視為“命運tarafından”，每次謀殺後都稱為“ fateardından”，我們目睹了將這些謀殺案合法化的嘗試。 總理對礦工的死“死在這一工作的命運中”，勞工部長，埃森尤特（Esenyurt）的災難，“是偶然的，但不是命運”，而不是內政部長在水壩池塘中的水壩，而是要一位要求“同盟”工作的公民和他對鼓zurna的演奏揭示了政府對這一進程的態度。
關於商業謀殺案，在我們的業務線和鐵路中也有類似的過程，這使整個國家陷入了血腥的洗禮。 火車事故和殺人事件已經成為世界上最安全的運輸方式-鐵路的命運。 一夥人的死亡和事故並不一致。 現有的鐵路和鐵路安全已被淘汰。 道路交通事故，例如交通事故，以及火車事故，以及工作事故都開始達到頂峰。
我們已經表達了多年的這些事實，終於在有關改組工作的報告中開始出現，這些報告導致了鐵路上這一進程的開始。 最近歐盟財政下的“差距報告”草案編寫的“對改革在土耳其鐵路的技術援助”：目前企業普遍的做法不符合安全標準的要包含在一個現代化的鐵路和分析有關的TCDD常規的軌道系統，其技術安全性提出了當前的形勢系統在網絡的大部分中不可用。
這一決定還揭示了迄今為止發生的火車事故和謀殺案的責任。 鐵路管理也是a悔。
最近發生的謀殺案集中在鐵路上pre可危的工人這一事實，也提供了有關在不久的將來將會發生的事情的線索，以及那些設想沒有戴維尤拉鐵路的德米爾約盧鐵路的人和實施鐵路的人的責任。
多年來一直是鐵路管理人員的是鐵路管理人員，尤其是政府和10，但儘管死亡，但並未採取必要的預防措施，而是採取了重組措施來引發事故和死亡。 超時可以使他們免於受到懲罰。 但是公眾永遠不會逃避良心的審判。
在鐵路上組織的其他工會和協會，面對這些死亡不會發出任何聲音，與鐵路管理部門一樣負責。
結果，這些死亡不是事故，而是謀殺。 應對這些謀殺負責的人是宣布他們為命運的人。 我們敦促政府和交通運輸部以及TCDD行政當局製止這些謀殺案，以製止這些改組名義下的謀殺，清算和分包做法。
夠了，我們邀請鐵路成為一種死亡的方式。