在高速列車上

乘坐高速列車在安卡拉和科尼亞之間旅行對我來說是一次偉大的冒險。
感謝TCDD總經理蘇萊曼·卡拉曼（Süleyman Karaman），他被認為是鐵路工人一家之主，他幫助了戰隊長，允許我乘坐VIP旅行，偶爾還允許我進入工程師所在的駕駛艙。 我不會向您提供複雜的信息，例如技術信息、號碼浪費、商業形態、乘客數量等，讓您不知所措。 相反，我只會分享我心目中對一次堪比太空時代的高速、舒適、極其安全的火車旅行的設想。 此前埃斯基謝希爾-
阿門納，我寫過關於安卡拉高速列車的文章。 然而，科尼亞線不僅是快，而且是「高速」。 考慮一下平均時速 250 公里意味著什麼。 它幾乎等於飛機從跑道起飛的速度。
正在看你的筆記
我一路上做了筆記：
我的第一印像是，我感覺自己登上了克魯斯船或大型噴射機，而不是火車。
乾淨、明亮的環境。 廁所是企業最重要的指標，它們就像我們家一樣現代、乾淨。 我們從內部公告系統中聽到了這一消息。 「我們的旅程將需要 1 小時 50 分鐘，」他說，我們到達科尼亞，沒有一毫米的偏差。
如果我繼續解釋火車的內部； 座位非常舒適。 它的尺寸即使是最重的乘客也可以愉快地坐下來放鬆。 一起床，年輕的服務人員就帶著流動攤位巡遊馬車，提供小吃和飲料。 然後，我們美麗的小女孩給所有乘客分發耳機。 因為您可以透過安裝在前方座椅靠背上的顯示器觀看兩種類型的影片或聆聽不同頻道的音樂。
火車中部有一個樸素的酒吧。 坐在吧台凳上喝一杯飲料。 sohbet建造你的巢穴。
機械師的悲傷
最讓機械師們煩惱的是聚集在鐵軌上的鳥兒撞擊事件。
不可避免地，許多鴿子、鷓鴣、雲雀、草地鶯和紅隼死在路上。 「我們看不到被困在機車下面的人，我們的內心在一定程度上可以容忍他們，但當他們貼在玻璃上濺出鮮血時，我們感到非常難過。」一位年輕的工程師說。 我問——有沒有辦法阻止這種情況發生？
– 這種情況在試運轉期間較為普遍。 我們向總經理通報了這一情況。 他們寫信給一些使用高鐵的西方國家和日本，尋求解決方案。
– 答案是什麼？
– 一個非常有趣的答案來了，兄弟…
- 它是什麼？
– 別擔心，鳥兒很快就會了解情況並保護自己。
– 哇哦！..
– 這正是發生的事情，兄弟。 我們輕描淡寫地稱之為“鳥腦子”，但過了一會兒，鳥兒們真正了解了情況，5公里外看到火車的觀察者立即通過下降和歌唱通知鳥群，然後起飛。
– 那我們一天24小時不斷遇到的事情是什麼呢？
——它們只是幾隻脫離群體飛翔的鳥，沒有看守者或使者。
– 你打過牛嗎？ 野豬是牛的一種…
– 他們無法進入警戒線，因為我們沿路有非常堅固的鐵絲網。 此外，我們的道路巡邏隊每天 24 小時巡邏以確保路線安全。 重要的是沒有牛群交叉。 他的笑話
他們也這樣做
有一次，他們微笑著說：
- 只有牛在抱怨我們，薩瓦斯弟兄。
– 天啊，這是為什麼？
– 俗話說“牛看火車”，當我們開得這麼快時，他們找不到任何東西可看。 哈哈哈…
一個嬌小的丈夫移動並控制火車，但如果沒有司機的經驗和警覺，超級技術將毫無用處。
如果購買聯票的人全年早晚乘坐火車出行，則每次行程費用為 1-2 里拉。