40來自俄羅斯當天的巨型項目，以減少14：鐵絲綢之路

從中國邊境到維也納，貨物轉運到海上追求項目的平衡，為該項目捲起了俄羅斯。 數十億美元的項目，從歐盟獲得的支持也表示，俄羅斯正計劃拖運找到下載的一天，海上40 14到天的時刻的時間。
預計中歐鐵路線在2025之前不會被激活。 該項目旨在向兩個方向擴展跨西伯利亞鐵路線，得到了歐洲運輸委員會的支持。
儘管專家認為鐵路運輸無論如何都會比海運更昂貴，但俄羅斯方面認為“節省的時間將彌補這一點”。 “我們無法在運力上競爭，他們也無法在運輸時間上競爭，”鐵路公司首席執行官弗拉基米爾·亞庫寧 (Vladimir Yakunin) 表示。
與此同時，最重要的問題是俄羅斯和歐洲使用的鐵路線的寬度，據說它提供額外的線路以滿足俄羅斯到維也納的標準。