列車運行所需的接觸網系統

懸鏈系統是架空線系統，其中列車運行所需的能量是從具有不同運輸機構的不同變壓器中心輸送的。火車通過受電弓從接觸網獲取能量。電流通過導軌和返回電纜完成其電路。

在600接觸網系統電源V DC V DC 750，1500 V DC V DC 3000，15千伏交流（16,7赫茲），和25千伏交流（提供50赫茲），用於解

接觸網系統2分為主標題;

1。常規接觸網系統（架空線）

空中接觸網系統有兩種類型;

自動張緊鏈系統（ATCS）
-恆張力接觸網（FTTW）

自動張緊的接觸網系統用於地鐵和輕軌系統，最高時速可達100 km / h；在恆定張緊的接觸網系統中，在最高運行速度為40 km / h的有軌電車上，在車庫，修路等要求低速的地方使用。用過的。

在常規接觸網系統中，使用了載線、接觸線、絕緣體、擺錘、跨接電纜（跨接器、投線器）、導體張緊裝置（重物）、桿、控制台、滾刀、連接件等。用過的。

傳統的接觸網系統和3近年來發展軌道系統技術。作為軌道系統的替代方案，使用輕型，維護和高導電率的剛性懸鏈系統。

該系統的最大優點之一是它可以很容易地與傳統的懸鏈線系統在同一條線路中使用。儘管市場上有不同的型材，但它通常由如下給出的鋁複合型材和附在其上的接觸線組成。剛性接觸網系統允許建造較小的隧道以促進隔離，用於地鐵。