國家壟斷鐵路，私營部門正在開放。

根據總理府待定的《TCDD組織法》，航空公司模式將應用於鐵路。 私部門將在獲得許可後組織城際航班。
準備工作正在加緊進行，以開啟列車管理新時代的大門。 據此，隸屬於交通運輸海事通訊部的TCDD的壟斷將被廢除，私部門也將能夠運作列車。 私營部門將在獲得許可證後在鐵路上運送乘客和貨物。 與航空公司一樣，TCDD 將決定火車服務。 私營部門將自行決定票價。
該結構將分為4個分支
在現行監管中，TCDD是對鐵路以及基礎設施服務提供者和使用者的監管和監督。 隨著重組，該結構將分為4個分支機構。 監管權限交給“鐵道總局”，檢查推薦單位交給“事故調查調查委員會”，基礎設施服務交給“國家鐵路企業”，運輸服務將代表“Türktren”向 TCDD 和私營部門提供。 透過重組，TCDD將提供基礎設施服務，而車輛投資將留給私營部門。
多功能控制
雖然 Türktren 將允許私營部門投資鐵路，但 TCDD 和私營部門的營運都將受到即將成立的監管機構的檢查。 建設-運營-轉讓模式也被引入鐵路。 修建高鐵線路的公司將在這條線路上運送乘客 49 年。 公司將能夠從 TCDD 租賃貨車和機車或自行購買。
投資6,5億美元
2002年至2011年間，TCDD在鐵路項目上投資了6,5億美元。 2010-2011年，更新鐵路線457公里。 該機構 58% 的車隊車齡超過 20 年。 據了解，2023年，鐵路網將增加10萬公里4公里，興建高鐵25萬公里、普線940千公里。
2013年申請
出席昨天安卡拉工業商會 (ASO) 議會會議的交通、通訊和海事事務部長 Binali Yıldırım 也就此主題提供了資訊。 耶爾德勒姆宣布，他們上週一向部長會議提出了鐵路自由化問題，並表示鐵路將於明年自由化。 Yıldırım 表示：“經過 9 年的投資，鐵路現已自由化。”

來源： http://www.habermolasi.com