布爾薩電車線的最低報價來自西班牙

西班牙公司 Comsa SA 對 T1 有軌電車線路路段的最低出價為 17 萬里拉 978 萬里拉，該路段由布爾薩運輸公司進行招標。
布爾薩市政府和 Durmazlar Stadium-Altiparmak- Statue-Uluyol- Kent Meydani T1 有軌電車線路一期工程的招標程序已在 BURULAŞ 大樓啟動，與機械合作生產的“Silkworm”有軌電車將在該線路上運載乘客。 13 家公司收到了招標規範，6 家公司提交了投標書。
BURULAŞ 總經理 Levent Fidansoy 表示，他們自 2002 年以來一直致力於有軌電車線路項目。 Fidansoy 表示：“T1 有軌電車線路的車庫和倉庫大樓將建在 ïpekiş 後面的 Kültürpark 內。 第二階段將延伸至布爾薩航站樓。 T1 線將保留換乘站，稍後將延伸至 Kanalboyu。 全長6米，設車站455座，車間、倉庫道路13條，開關2座，變電站15座，移動線路13條。 招標起標價為4萬25萬里拉。 255家公司購買了該規範。 其中13人參加。 其中一份未包含在投標中，因為信封不適合投標。
Fidansoy 對參與投標的公司和給出的價格進行瞭如下解釋：
“意大利庫普賽特所以。 Coop出價41萬645，Gülermak公司25萬904，E+M公司21萬471千，西班牙Comsa SA公司17萬978千，Öztimur Yapı公司21萬621里拉。 這些投標將被評估，最合適的公司將獲得投標。 我們計劃在10個月內完成該項目，並於明年1.5月開始載客。 平坦地區每月可以鋪設XNUMX公里的鐵路。 但基礎設施中出現的問題可能會引發問題。”
綠色-蚱蜢第三階段
Fidansoy表示，他們將在幾天內確定中標公司，並回應了土木工程師協會布爾薩分會會長Necati Şahin的說法。
Levent Fidansoy 說：“在德國烏爾姆，9.1% 的坡度上有一輛有軌電車。 所以坡度不會有問題。 T1 線已獲得 DLH 批准，包括布爾薩終點站。 自 2002 年以來，我們一直致力於有軌電車線路的建設。 我們在 8 條不同的有軌電車線路上工作過。 該線路的第三階段是有軌電車線路，將到達 Yeşil-Çekirge 和 Mihraplı 公園。 由於有兩次往返，因此將在 Altıparmak 街下坡方向鋪設一條有軌電車線路。 當所有有軌電車線路完工後，布爾薩將擁有 3 公里的有軌電車線路。 我們的目標是在120年內徹底完成這個項目。 T10 線第二期工程將在航站樓線之後啟動，隨後是 Green Grasshopper 線。”

來源：新聞