特拉布宗物流中心對該地區很重要

據稱，特拉布宗將建設物流中心，特拉布宗將成為中東和亞洲地區的供應和轉運中心。

東黑海出口商協會（DKıB）主席艾哈邁德·哈姆迪·古爾多安就此發表聲明稱，東黑海地區毗鄰高加索、中亞和中東，具有非常重要的戰略優勢。各地區，特別是俄羅斯聯邦，是對外貿易的次要基地，他提醒說，由於建設投資不足，無法以理想的水平和可持續的方式從這些潛力中受益。 雖然前些年特拉布宗對俄羅斯聯邦的海運出口排名第一，但隨著俄羅斯索契港的關閉，特拉布宗的物流服務就此結束，特拉布宗的經濟大事就是出口和運輸船舶前往古爾多安表示，他受到了打擊，他說：“為此，應該通過建設某些基礎設施來提高該省和內陸省份的吸引力，以激活特拉布宗省在物流方面的經驗和知識以及地理鄰近的潛力。”優勢。 在此背景下，特拉布宗有機會成為中東和亞洲地區的供應和轉運中心，並在特拉布宗建立物流中心。

古爾多安表示，在我國經濟部協調下開展的工作範圍內，卡茲別吉-韋爾尼拉爾斯邊境口岸將在未來幾個月內開放，“阿布哈茲口岸有可能在未來幾個月內開放”。長期來看，這將提供經格魯吉亞-阿布哈茲通往俄羅斯聯邦的通道。隨著該大門的開放，有可能在6小時內通過公路到達俄羅斯聯邦，打開南奧塞梯大門的可能性，這是第三個門將提供通過格魯吉亞到俄羅斯的過渡，可能在2014 年之後再次開放索契或阿德勒港口進行貨運。由於可能經歷的負面影響，通過這些國家前往中亞和突厥共和國的過境通道變得危險未來幾年，哈薩克斯坦-土庫曼斯坦的渡輪航線以及通過公路延伸至中國的可能性將使特拉布宗和東黑海地區在物流上具有吸引力。

此外，通過這條線路運輸至中國的可能性也將增加，這將使從中國返回歐洲的貨物通過我們地區進行。 因為從中國到歐洲國家的貨物仍然可以通過集裝箱班輪在至少40天內送達。 通過該航線通過公路到達我國東黑海地區港口的貨物將有機會從特拉布宗港集裝箱班列物流中心在更短的時間內發往歐洲及內陸國家。 此外，由於將建立一個具有所有基礎設施可能性的物流中心，考慮到世界的例子，俄羅斯聯邦和特拉布宗省腹地國家的貨物的過境貿易機會，來自歐洲和從這些國家運往歐洲國家的原材料貨物也可以通過這個物流中心獲得。

除此之外，古爾多安表示，通過將在特拉布宗設立的物流中心，可以進行中東-歐洲和中東-中亞的中轉貨物流通，並表示，“目前，這是最近的港口”從我國到伊拉克北部地區，西方公司在那裡進行了大量投資。特拉布宗和我們地區的各省都有港口，並且通過在附近開通奧維特隧道將建立特拉布宗的物流中心，該中心將利用這條線很有吸引力。

Surmene-Çamburnu 造船廠裝填區就面積大小和戰略位置而言是該地區現有備選方案中最適合作為物流中心的地點。 在此背景下，為了啟動我們經濟部的必要工作（這是建立物流中心的職責之一），蘇爾門-坎布爾努造船廠灌裝區（目前歸蘇爾曼地區政府財產局所有）由相關部委負責實施。應劃撥給經濟部，以建立物流中心”。