TOBB主席RifatHisarcıklıoğlu：鐵路日益重要的土耳其，將成為世界物流中心

土耳其商會和商品交易所聯盟（TOBB）主席里法特·希薩爾奇科勒（RifatHisarcıklıoğlu）說，鐵路在增加使用和出口更多物流中心方面的重要性說，土耳其將成為世界商品。
Hisarcıklıoğlu表示，他在伊茲密爾商會禮堂舉行的西部安納托利亞後勤組織有限公司（BALO）大會上的講話中一直在密切關注全世界的土耳其私營部門。 Hisarcıklıoğlu指出工業領域在歐洲和世界各地都面臨著越來越大的難題，而Hisarcıklıoğlu強調工業家的競爭力也在下降。
Hisarcıklıoğlu 表示，BALO AŞ 將為合作夥伴、國家和土耳其私營部門提供巨大利潤，並表示：
“希望，當第一條火車服務於2013年開始時，我們將一起看到這一切。 當我們首次向BALOAŞ致辭時，我們將其視為為西安納托利亞地區服務的物流中心。 但是，當我們從事該項目時，我們發現整個安納托利亞的後勤短缺現象更加嚴重。 特別是運輸成本阻礙了我們在安納托利亞的實業家的競爭力。”
儘管與歐盟和關稅同盟達成了協議，Hisarcıklıoğlu強調只有西部地區的省份才能利用這一優勢。
“雖然伊斯坦布爾的出口占其出口的51％，伊茲密爾佔61％，布爾薩向歐洲的出口占78％，安納托利亞中部的科尼亞卻佔歐洲的33％，加濟安泰普僅佔歐洲的24％。 因此，運輸成本使其競爭力降低。 因此，當BALOAŞ與合夥人開放時，我們在安納托利亞的商會，交易所和OIZ佔有更大份額。 他們將自己的雙手放在石頭下，以將更多的城市打入歐洲市場。 這就是為什麼我說BALO不再是西安納托利亞物流項目。 這是安那托利亞大物流項目”。
他說，儘管歐洲的經濟問題將繼續成為土耳其長期重要市場的世界消費中心，但Hisarcıklıoğlu仍然是這樣。
解釋能源成本造成巨大問題，降低運輸成本的國家將有優勢，Hisarcıklıoğlu繼續說：
“降低成本，減少時間損失和人為錯誤的運輸方式是鐵路運輸。 不幸的是，我們作為ayıbı土耳其進入了這個過程。 在安納托利亞地理學中的鐵路運輸發明問世後僅30年，它便有了第一條鐵路線。
考慮到印刷廠是在其發明後270年來到這些土地的，鐵路運輸已經在30年之內到達了一個巨大的發展。 換句話說，我們已經成為繼美國，英國和俄羅斯等國家之後最早使用鐵路的國家之一。”
-1％的出口是通過鐵路運輸。
指出安那托利亞的第一條鐵路鋪設在伊茲密爾和艾丁之間，並建立了BALOAŞ的中心，Hisarcıklıoğlu繼續如下：
“後來，這條生產線從伊斯坦布爾延伸到了海賈茲。 不幸的是，我們尚未開發或使用此技術。 到今天為止，我們的鐵路出口只占出口的1％。 我們已經無法組織前往歐洲的定期貨運火車。 您能想像，您將建造世界上最早的鐵路之一，但您將拆除並丟棄所有堆積物。 但是，尤其是在過去的8年中，鐵路再次被列入了我們的議程。 已經進行並將繼續進行重大投資。 土耳其正在快速發展，特別是在該地區的旅客和火車運輸方面。 鐵路不再是一項閒置的投資。 現在，BALO項目將是鐵路這一飛速發展的貨運領域的一場革命。 現在，我們在安納托利亞的實業家將以最便宜，最準時的方式將他們的貨物運到歐洲。 運輸服務將由我們的實業家承擔，並且整個運輸過程將在具有最現代系統的計算機上進行。
Hisarcıklıoğlu，雖然土耳其的貨物是通過BALL運到歐洲的，但與此行斯堪的納維亞路線的維京人的火車將使該國擴展，而土耳其與海加茲鐵路連接的過程被認為是通往中東的門戶。
RifatHisarcıklıoğlu表示，絲綢之路的歷史項目也非常重要，“從土耳其到大西洋，土耳其與土耳其之間的古老絲綢之路項目將成為從波羅的海地區到整個紅海的主要運輸基地。 他說，世界將成為土耳其的物流中心。
-BALO總統
BALL主席兼馬尼薩工業商會會長BulentKoşmaz，舞會土耳其將在2011年XNUMX月創建的國際運輸，環境友好和經濟運輸模式中增加鐵路的份額，以期改善這一狀況，這是增資的新來者以及在伊茲密爾非凡的合作夥伴說他們參加了大會。
指出52％的出口是海運，40％的公路運輸，7％的海運和1％的鐵路運輸。通過使用當今已成為現代運輸系統的鐵路運輸，我們將確保土耳其出口商的產品更經濟地進入國際市場。 通過這個項目，我們還致力於為我們的孩子們留下一個宜居的未來。”
BülentKoşmaz為RifatHisarcıklıoğlu提供了伊茲密爾-艾登鐵路的橫截面，這是1856年安那托利亞鋪設的第一條鐵路。

來源：新聞