Üsküdar-Sancaktepe'Metro將在38個月內完成

Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe 地鐵奠基。 這條全長 16 公里、設有 20 個站點的線路將在創紀錄的 38 個月內完工。
交通、海事和通訊部長比納利·耶爾德里姆 (Binali Yıldırım) 表示：“我們已經開始伊斯坦布爾運河項目的施工。 今年內，我們將完成地質研究和路線研究，並啟動徵地工作。”
耶爾德勒姆在“Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe”地鐵奠基儀式上發表講話，祝愿新投資順利。
詩人 Necip Fazıl Kısakürek 的詩《我親愛的伊斯坦布爾》指出，言語不足以描述伊斯坦布爾，Yıldırım，“花是鍍金的/它的水是絲狀的鱗片/月亮和太陽自古以來就是兩個伊斯坦布爾人/海洋和陸地只在他身上，他已經獲得了visale/夢想在他身上實現了作為榜樣。/伊斯坦布爾是我親愛的/我的祖國也是我的祖國“。
耶爾德勒姆說：“我希望伊斯坦布爾有這樣好的服務。”
耶爾德勒姆指出了從何而來，並表示，在考慮供水、污水處理和道路問題的同時，這裡現在正在修建地鐵。
Yıldırım部長繼續他的話如下：
“主要反對黨領導人說，‘我們對伊斯坦布爾有想法’。 所以多想一點，你會想多少？ 伊斯坦布爾需要一個項目，光想是不夠的。卡納利斯坦布爾項目。 您需要搭乘往返伊斯坦布爾和安卡拉的快速列車。 我們需要一條連接伊斯坦布爾和伊茲密爾的高速公路，我們需要一座橋樑。 我們不僅把土耳其的項目一一實現，還把世界領先的項目一一實現。”
耶爾德勒姆表示，他帶來了總理雷傑普·塔伊普·埃爾多安的問候。
Yıldırım 表示，他們已將接管的地鐵線路增加了一倍，達到 44 公里，隨著馬爾馬拉地鐵將於明年底投入運營，這一切將很快實現。 Kadıköy 他強調，隨著卡爾塔爾地鐵線的開通，這一數字將超過180公里。 Yıldırım部長指出，幾年後這個數字將超過250公里。
耶爾德里姆表示，他們作為交通、海事和通訊部僅在伊斯坦布爾實現了7個重大項目，其中之一是博斯普魯斯海峽第三大橋，第二個是安卡拉-伊斯坦布爾高鐵項目。
Yıldırım 指出，他們的目標是在明年年底前完成該項目，從而將安卡拉和伊斯坦布爾之間的旅行時間減少到不到 3 小時。
耶爾德勒姆表示，第三個重要項目是馬爾馬拉，馬爾馬拉是世界項目，是世界上唯一一個從海底穿過63米深度的項目，“我們將把它交給我們使用”。 29 年2013 月XNUMX 日伊斯坦布爾人民的講話。”
Yıldırım 指出，他們正在馬爾馬拉 (Marmaray) 旁邊修建一條姊妹隧道——歐亞隧道 (Eurasia Tunnel)，這條隧道也將於 2015 年竣工。
耶爾德勒姆指出，第五個重要項目是航空項目，阿塔圖爾克機場已不再滿足需求，薩比哈格克琴機場再次達到無法滿足需求的階段。
“5萬人將通過鐵路系統運輸”
伊斯坦布爾市市長卡迪爾·托普巴斯 (Kadir Topbaş) 表示：“目前，有 82 萬 1 萬人使用全長 372 公里的鐵路系統。 希望到 2014 年時，將有 5 萬名乘客使用鐵路系統。”
托普巴斯在“Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe”地鐵奠基儀式上發表講話時表示，這是歷史性的一天，參加儀式的人正在見證歷史。
托普巴斯表示，“子孫後代在使用這條地鐵時可能不會記得我們，但我們是為了服務人類而出發的”，並解釋說，他們自上任以來已投資了52 億里拉，其中24 億里拉與交通有關。
托普巴斯指出，他們正在一一實施他們規劃的交通系統，“目前，有82萬1萬人使用372公里的鐵路系統。 希望到 2014 年時，將有 5 萬名乘客使用鐵路系統。”
托普巴斯指出，城市中的人員流動是城市居住人數的3倍，正確設置交通系統非常重要。
托普巴斯指出，第三座大橋的招標是根據總理雷傑普·塔伊普·埃爾多安的指示進行的，他表示，他們重點關注提供公共交通機會的投資，與地鐵相關的投資額為10 億里拉。
托普巴斯表示，Üsküdar-Ümraniya-Çekmeköy-Sancaktepe地鐵將設16個車站，全長20公里，一旦這條地鐵線路投入使用，該地區的交通問題將得到嚴重緩解。
Topbaş表示，這條20公里長的線路將在創紀錄的38個月內完工。
表示該線路的特點之一是該系統無需機械師即可工作，如有必要，就像在卡爾塔爾地鐵一樣，它會在必要時停靠在車站接載乘客，然後前往存儲區，托普巴斯表示，這是世界上最先進的技術。
Kadir Topbaş，延伸至 Kaynarca Kartal-Kadıköy 他表示，地鐵線路試運行即將完成，很快將投入運營。
564萬歐元投資
Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe 地鐵的整個鐵路系統線路將成為安納托利亞一側的第二條地鐵線，將建設為地下隧道。 該地鐵線將耗資564億歐元。
Kadıköy- 與卡爾塔爾地鐵線一樣，整個 Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy 線上的路線和倉庫區列車都將實現無人駕駛。
當於斯屈達爾站與馬爾馬拉項目、阿爾圖尼扎德站與地鐵公交線、Bostancı-Dudullu 地鐵線和 Dudullu 站的項目工作完成後，將實現整合。
Üsküdar-Sancaktepe 將縮短至 24 分鐘
該線路全長20公里，設16個車站、一座倉庫以及連接倉庫的2米連接隧道。 事實上，將有 750 輛貨車投入使用。 倉庫區的建設也將在本次工程範圍內進行。 該地鐵線將在創紀錄的 126 個月內完工。 地鐵建成後，Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe 之間的距離將縮短至 38 分鐘。 該線路將從馬爾馬拉於斯屈達爾站開始，並在 Alemdağ Caddesi 和 Şile Yolu Junction 附近結束。
Üsküdar、Fistikağacı、Bağlarbaşı、Altunizade、Kısıklı、Libadiye、Çarşı、Ümraniye、Inkılap Mahallesi、Çakmak、Ihlamurkuyu、Altınşehir、Lise、Dudullu、Mass Housing、Çekmeköy 和 Sancaktepe 站將位於上述地鐵線路上。
從Çekmeköy-Sancaktepe 出發，前往於斯屈達爾需要24 分鐘，前往卡爾塔爾需要59 分鐘，前往耶尼卡皮需要36 分鐘，塔克西姆需要44 分鐘，前往哈西奧斯曼需要68 分鐘，前往機場需要68 分鐘，前往奧林匹克體育場需要78 分鐘。