一位工程師在經歷了從土耳其到德國的勞動力遷移時從德國來到土耳其，他不僅建立了纜車，還建立了友誼。 他還親眼為我們舉了一面鏡子。
生活給生活在不同地區的人們帶來了不同的體驗，自然而然地，每個社會都有獨特的文化遺產和記憶。 由於所有這些不同積累的共同點是人類，它們在很大程度上是在人類基本感受和概念的框架內交叉的。
我們所說的差異往往會帶來衝突。 我相信只有建立在相似性和基本共同聯繫基礎上的關係才能避免衝突。 不幸的是，基於相似之處來理解生活的人數非常有限，這是我們的共同點，遠遠大於所有差異。 照鏡子並整理好並意識到他與其他人沒有什麼不同的人之一是德國叔叔休伯特桑德曼，他在布爾薩生活和去世。
休伯特·桑德曼是誰？
休伯特·桑德曼 (Hubert Sondermann) 1902 年出生於一個德國家庭。 他童年時隨家人移民到瑞士，長大後成為瑞士公民。 他學習機械工程，並作為一名成功的機械工程師成為一家公司的商業夥伴。 1957年，他在一家名為von roll的公司工作，該公司贏得了布爾薩烏魯達纜車的建造合同。
他來到布爾薩擔任工程師，建造纜車，這將成為布爾薩的重要標誌。 儘管他的到來是出於商業目的，但他實際上將成功地在烏魯達和土耳其文化和德國文化之間的市中心之間建立一條類似的纜車線路。 作為一個熱愛大自然的人，在布爾薩纜車線路開通時：
-你贏得了纜車，卻失去了一座山。 他說。
總之，這是“他所做的工作是人的鏡子......”這句話的一個活生生的例子。
布爾薩和桑德曼的第一次約會
這些設施的建設始於 1955 年，當時是電力公司的一部分。 根據市議會於 15.06.1957 年 289 月 1958 日第 27 號的決定，有關索道和吊椅操作的任務交給了電力管理局。 這些設施的建設工程於 1958 年以 XNUMX 萬里拉的價格投標給瑞士馮羅爾公司。 Sondermann 在 XNUMX 年的頭幾個月來到布爾薩，他立即開始工作，為自己建立了一個工作團隊：
克服陡峭的斜坡、溪流和所有自然障礙，他很難將纜車線路帶到烏魯達峰頂，因為他到達時不得不與有限的技術和經濟條件作鬥爭。
驢、騾和馬通常用於運輸物資。 從烏魯達山坡到山頂的纜車線路的每個階段都付出了巨大的努力。 如此之多，以至於無論天氣條件和季節如何，工程都會繼續進行。 在這些不間斷的工作中，工人和桑德曼的口糧被推遲，他們經常挨餓。 在這種飢餓的情況下，工人們和桑德曼毫不猶豫地分享並吃掉周圍可以吃的東西。
桑德曼的特點，也是工人們八卦的對象，就是他總是隨身帶著鏡子，總是低著頭。
根據謠言，其中一名工人有一天會問：
——德國大叔，誰會在這些斜坡上看到你，你總是照鏡子修衣服？
他還回答：
– 最好的上司，最先尊重的是自己。
然後繼續：
– 一個人的主要鏡子是他周圍的人。 事實上，當我看著你時，我看到了我自己，當你看著我時，你看到了你自己。 你們是心地純潔的人，適合與看起來和心地一樣純潔的人一起工作。 無論我做什麼，我都值得你們的友誼、清潔和款待，我的朋友們。 工人們聽了這話，更明白自己是在什麼樣的人手下工作了。
纜車和吊椅業務的建立和開業
更換鐵桿的過程中遇到了很大的困難，包括纜車線路的承載系統、車站的建立和數百米長的鐵索的牽引。 由於所有這些決心和自我犧牲的工作，土耳其的第一輛纜車於 29 年 1963 月 XNUMX 日開始服務。
因此，即使是神話故事的靈感來源，烏魯達峰的頂峰現在也變得可以到達。
桑德曼叔叔在下班時與周圍的工人交談時說到：
– 人們取得的成就是他們能夠取得的成就的一面鏡子。
從過去發給我們的重要信息之一：
– 你贏得了纜車，卻失去了一座山。 是在形式中。
纜車在 1968 年之前一直隸屬於電力公司，1969 年成為具有獨立預算的企業。 布爾薩的纜車線路不是土耳其唯一的纜車線路，也是土耳其第一條纜車線路。 在布爾薩建設後的幾年裡，伊斯坦布爾、安卡拉和伊茲密爾等其他大城市為各種目的建立了纜車線路。 土耳其現有最長的纜車線路在布爾薩。 以致此線長三千米，共坐二十八根柱子。 這條線路的行程大約需要 40 分鐘，它是土耳其最大容量的纜車，每個纜車可容納 XNUMX 人。
桑德曼對布爾薩的熱愛
Sondermann 來到布爾薩的最初幾年住在Altıparmak。 Altiparmak 是當時布爾薩最受歡迎的街道。 他乘坐當時在布爾薩非常罕見的“福特”牌汽車，從他住的地方到達工作地點。
正如我們從 Sondermann 的朋友那裡了解到的那樣，他喜歡從清真寺傳來的祈禱召喚，有些早晨他坐在宣禮塔旁記錄祈禱的召喚。 過了一會兒，他搬到離工作地點更近的房子裡，在那裡他可以清楚地聽到他喜歡的阿讚的聲音，並且可以看到綠色清真寺和綠色墳墓。 在很短的時間內，他與鄰居和員工建立了溫暖的友誼， sohbet它已成為社團，社團和邀請的必不可少的名稱。
他想學習土耳其語，以便與員工有效溝通，並在短時間內取得了成功。 因此，他能夠更輕鬆地獲得有關他深愛的布爾薩的信息，並更輕鬆地表達他的願望。 他喜歡土耳其人的分享，他和周圍的人分享了很多東西。 早上上班的路上，他開車送附近的孩子上學，每次開車都發現自己是孩子或成人的同伴。
Sondermann 不僅對土耳其人的分享精神感到好奇，而且對所有代代相傳的價值觀感到好奇，幾乎所有的人都學習並採用了這些價值觀。 他對土耳其人民和土耳其價值觀的興趣、相關性和尊重受到了周圍人的高度讚賞。 以至於現在每個人都開始在土耳其語中稱他為“德國叔叔”或“德國艾米”。 他不再是桑德曼，他已經成為我們中的一員。
這位德國大叔不得不時不時往返於家鄉。 在這些旅程中——就像在每一次大愛中一樣，他的大愛不能長時間遠離法氏囊，幾天后就會回來。 在這位德國叔叔與周圍的人建立友好關係的同時，事情進展得很快。 終於，他正在進行的索道運營項目告一段落，這也意味著這位德國大叔要離開布爾薩了。 然而，由於在酒店地區創建的滑雪中心升降椅項目以及每家酒店都希望與他合作，這種分離得以阻止。
每個人都想和他一起工作並尊重他的原因有很多。 其中最主要的原因是他在工作中非常自律和一絲不苟。 以至於他每次都準時開始工作，不停地工作，工作結束時，他會把工作中使用的所有工具都清理乾淨，放在合適的地方。 除此之外，他是一個喜歡教別人他所知道的東西的人，可以輕鬆進出他的房子，他家裡有妥拉、聖經和古蘭經並研究它們。 由於他居住的城市中大多數人的信仰，他認真研究了伊斯蘭教。 除此之外，他一有機會就去了大部分大城市，尤其是科尼亞。
德國叔叔想在索道項目之後把他的簽名作為永久作品。 為此，他會見了當時的當局，並表示他想在布爾薩建立一家工廠。 然而，這個請求沒有被批准。 他繼續在這個問題上嘗試了一段時間，希望他們能被說服，但他始終沒有得到他想要的答案。 對這種情況感到非常沮喪的德國大叔，與他的朋友分享了他對這個問題的看法：
– 他們不允許我開工廠。 但我希望上帝能在這個國家給我一個兩米的地方......
正如他在這個願望中所說的那樣，他願意被安葬在埃米爾蘇丹公墓。 這位德國叔叔的遺囑讓他的朋友們感到驚訝。
Sondermann 整個夏天都在一家酒店度過，同時他也是一名顧問。 1976年夏天，他在下榻的酒店去世，葬於埃米爾蘇丹公墓的無花果一側。
不以德國方式生活
墓碑，除了是一種冷酷的商品，上面寫著我們的名字，不幸的是，在一個沒有人自己選擇的共同世界裡，不是每個人都能安裝的； 它們可以成為友誼、兄弟情誼與和平的紀念碑。 來自不同社會和文化的德意志大叔的人生故事充滿了他在商業和社交生活中建立的溫暖友誼以及與這些朋友分享的甜蜜回憶。 我認為這個人生故事對於說同一種語言、有著共同背景但無法相處的人來說是一個教訓。
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