運輸過境期

伊斯坦布爾技術大學運輸部教員和布爾薩交通總體規劃顧問。 博士 HalukGerçek說，人們將被鼓勵轉移到城市交通。 截至今天，市中心有數十條平行線，這是不可接受的情況。事實上，基金會將是布爾薩雷，它將由電車和公交線路供電。
布爾薩運輸總計劃是決定布爾薩運輸未來的計劃，已在布爾薩土木工程商會組織的“運輸計劃”研討會上進行了審議。 伊斯坦布爾工業大學交通運輸系運輸教授和布爾薩交通運輸總體規劃顧問。 博士 在Haluk Gercek作為演講者參加的研討會中，評估了Bursa運輸總體規劃持續1,5年的時間點。
他表示，有必要盡可能減少使用汽車，以提高城市的生活質量。 博士 事實強調，汽車正在殺死城市。 Truth強調將城市規劃與交通規劃相結合非常重要，他指出，應正確，適當和最佳地利用可用資源。 注意交通規劃的主要目標不是解決交通問題，而是確保人們能夠進入所需的區域。 但是，汽車的使用必須適應城市。” 說過。
“自行車使用率為0.5％”
根據2010年的數據，每千輛汽車數量為113輛，但據估計到2030年代將達到140輛，並且還提醒人們，布爾薩的交通時間在18.00至19.00之間。 他說，在布爾薩（Bursa）的旅行中，有43％的時間不到10分鐘，而且大部分是步行旅行。
教授 博士 真相總結了《布爾薩交通總體規劃》的總體原則如下：“輕軌系統的供給，將根據城市的發展在南北方向通過電車，公共汽車和小巴路線進行擴展。 通過規劃適當的中轉和停車區域，鼓勵使用公共交通系統。 通過在市中心及其周圍地區建立停車位，減少私家車進入中部地區，並改善行人自行車的使用。”
“將鼓勵人們進行轉讓”
Gercek解釋說，到今天為止，市中心有數十條平行線，而且這是不可接受的，Gercek表示，基金會將來將是Bursaray，將由電車和公交線路提供服務。 事實是：“將盡可能減少彼此平行的線，並鼓勵人們轉移。 就費率，時間和物理整合而言，轉移必須簡單且經濟。” 他說。
到今天為止，可以在2小時內到達布爾薩的人口為4.5萬人，而在4小時內可以到達的人口約為28.3萬。他說，有2個小時可以到達18.4萬人。

來源：新聞