世界第二條地鐵於1875年在伊斯坦布爾建成

繼倫敦地鐵（London Underground）之後，我們於1875年建造了世界第二條地鐵，但其餘部分卻無法承受。
共和國歷史上最重要的項目之一 Kadıköy-Kartal Metro在漫長的工作結束後投入使用。 Kadıköy作為土耳其的居民，我們遠離交通堵塞，旅途愉快。 地鐵一直被認為是伊斯坦布爾交通的解決方案，但是很顯然，我們在這方面不能走太遠。 鑑於1863年，他在1875年倫敦地鐵在土耳其舉行之後創造了世界上第一條地鐵，第二條地鐵。 Karakoy和Beyoglu之間的隧道，伊斯坦布爾和土耳其的第一條隧道，也是世界第二條地鐵。 根據他在他的著作《隧道的歷史》中寫的“來自隧道纜車”的檔案文件，您是奧斯曼運輸統一引擎歷史上的土耳其最重要的歷史學家。

地鐵旅遊
1867年，法國工程師尤金-亨利·加萬德（Eugene-Henri Gavand）來到伊斯坦布爾遊覽。 在訪問伊斯坦布爾時，這位法國工程師發現人們不斷地在城市的兩個重要中心加拉塔和貝伊奧盧之間穿梭。 伊斯坦布爾人沿著陡峭且被忽視的高人行道行走，在兩個中心之間通勤。 Gavand 發現每天有 40 人使用這個斜坡。 加拉塔和貝伊奧盧之間將修建一條隧道，數千人將無法上下斜坡。 這樣，人員和貨物就可以方便地運輸，並且可以從這一旅程中賺錢。

在做出這一決定之後，法國工程師向奧斯曼政府提出申請並解釋了他的提議。 將建造一條隧道，將鐵路鋪設在隧道內，並且固定蒸汽機將通過電纜牽引的貨車將載運乘客。 對於這個項目，奧斯曼財政部將沒有資金。 Gavand提出了構建 - 運營 - 轉移模型。 隧道42將在年度運營後轉移到奧斯曼政府。

在由奧斯曼政府審查了Gavand的項目後，根據10年1869月6日的法令，法國工程師對該隧道的建設給予了特許權。 1869年XNUMX月XNUMX日，公共工程部長Davud Pasha和特許公司Henri Gavand簽署了建造隧道的合同和規範文本。

當亨利·加萬德（Henri Gavand）找不到他想從法國獲得的錢時，他創立了一家英國公司並提供了必要的資金。 發現資金後，工作加速了，但是在徵地過程中出現了問題。 徵用問題解決後，施工迅速完成，隧道於1874年末投入使用。 1874年XNUMX月和XNUMX月，進行了試運行。 在隧道完工之前，這家英國公司退役了Gavand，並成為該隧道的唯一統治者。

開幕式
隧道的開幕儀式於17年1875月XNUMX日舉行。 儀式開始前很久，人們就來到加拉塔和貝約格盧聚集。 Beyoğlu站的內部和外部均經過裝飾。 樂團在演奏，穿制服的軍官正在儀式現場完成最後的準備。

代表英國公司，Baron de Foelekersahbm和總經理William Albert出席了儀式。 然而，沒有Gavand在隧道建設中發揮了重要作用。

開幕式始於馬車從貝尤魯（Beyoğlu）返回加拉塔（Galata），儘管馬車上滿是客人，並伴有音樂。 後來，晚餐在貝約魯（Beyoğlu）舉行。 晚飯後演講後，客人們散開了。 第二天，即18年1875月XNUMX日，隧道向公眾開放。

隨著隧道的投入使用，伊斯坦布爾人民不再需要攀登 Yuksek Kaldirim 山。 原本爬上爬下都費勁的斜坡，現在1,5分鐘就能輕鬆翻過去。 隨著時間的推移，這條隧道成為伊斯坦布爾的象徵之一。 隧道投入使用後，貝伊奧盧的娛樂生活獲得了不同的活力。

隧道的特許經營權最初為42年，但後來延長至75年。 該隧道由英國公司運營，而在1911年被比利時公司Sofina收購。 在1939年，由於公共工程部副部長AliÇetinkaya的努力，該隧道被國有化。 在做出必要的安排後，該部將業務留給了伊斯坦布爾市。

隧道中的第一起事故
隧道投入運營約七個月後，由於25年1875月6日皮帶斷裂而發生了事故。 技工按時踩了剎車，避免了這次事故，沒有任何損失。 在接下來的幾年中，由於拉動貨車的皮帶斷裂而導致的此類事故屢屢發生。 但是沒有生命的損失。 隧道中唯一致命的事故發生在1943年XNUMX月XNUMX日。 再次，在這次安全帶斷裂事故中，一名控制人員喪生。 許多乘客也受傷。

擬合有關隧道的信息
關於隧道有很多虛假信息。 在對瓦赫丁·恩金（Vahdettin Engin）進行研究之前，這些錯誤是相互取證的，並在有關隧道的書中準確地重複了。 許多書中都說伊斯蘭教的伊斯蘭教徒禁止人們進入這種地下車，因此，這些動物不得不在隧道中長時間運輸。 但是，從開放的第一天起，人們就開始進入隧道。 由於在遠征探險中運輸了動物，因此發明了這樣一個城市傳奇。 關於伊斯蘭教長禁止乘坐地鐵禁止乘地鐵的說法是不正確的。

乘客人數翻了一番
公眾對隧道表現出極大的興趣。 從18月31日到14月75日的111天中，有127萬人穿過隧道。 225月運送了XNUMX萬人次，XNUMX月運送了XNUMX萬旅客。 當公司降低機票價格時，XNUMX月份的乘客人數增加到XNUMX萬人。

花費了數百萬法郎
隧道長度為555.80，直徑為6.70，高度為4.90，穿過它的鐵路長度為626米。 隧道的總成本是4.125.554。

資料來源：gundem.bugun.com.tr