一分錢​​，我們在沒有借錢的情況下舖設“鐵路”

交通、海事和通訊部部長比納利·耶爾德里姆(Binali Yıldırım) 在針對《自由報》作家伊爾馬茲·厄茲迪勒(Yılmaz Özdil) 25 月XNUMX 日發表的題為“你編織什麼等」的文章發表的聲明中表示：「沒有為XNUMX 年修建的鐵路借一分錢。」AK 黨政府時期。 「我們沒有將國家分為這些和那些的習慣，」他說。
土耳其共和國國家鐵路總局(TCDD)也表示，近年來新鐵路線的建設已達到最高速度，並表示“從2003年開始，鐵路再次成為一項國家政策，就像在共和國的最初幾年。” Binali Yıldırım 部長在 Erzincan Refahiye 舉行的文化和蜂蜜節上發表講話：
我們不分裂國家
“在不借一分錢的情況下，修建的鐵路數量是這些的四倍。 我們沒有僅僅因為他們是他們就分裂國家的習慣。 不幸的是，通過這種評估，我們也看到了一種將國家與他們分開的理解。 鐵路項目加快推進。 2000 年之前對於鐵路來說是一個不幸的時期。 半個多世紀了。 2002年以後，我們加快鐵路和公路建設，振興鐵路和公路。 你為什麼對此感到不安？ 我們已經達到了共和國第一時期的表現。 你只需要為此感到高興，你必須感到自豪，你必須感到自豪。 我真的不明白這種消化不良的原因。”
鐵軌是從西班牙購買的
耶爾德里姆表示，有來自西班牙的鐵路並已被使用，他提醒說，從共和國成立到2004年，土耳其連一英寸的鐵路都無法建造。 耶爾德勒姆說：“他差點被判給鐵路製造商，因為這家製造商在外部形成了壟斷。 因此，這些問題需要詳細探討。 說機械師是在外面培訓的也是錯誤的。 高鐵司機在這裡接受培訓。 但我們會時不時地派他們去看看其他國家的申請情況如何。
哪個時期鋪設了多少條鐵軌？
-從奧斯曼帝國到共和國的鐵路； 4千136公里。
-1923-1950：3 764公里； 平均每年134公里。
-1951年–2004年：945公里； 平均每年18公里。
-2004年–2011年：一千公里76公里； 平均每年135公里。
-截至2011年在建線路長度：2公里78公里。
計劃到2023年建成高鐵10萬公里、常規線路4千公里。

資料來源：Hürriyet