國內鐵路產業形成，對外依存度下降

在經歷了半個世紀的忽視之後，正如共和國最初幾年一樣，鐵路在過去十年中被重新視為一項國家政策，並開始了鐵路動員。 其中最重要的指標是鐵路投資，10年為2003億里拉，增長了483倍，2012年達到14,5億里拉。
我們與國內外私營部門合作，共同發展先進的鐵路產業。 EUROTEM 鐵路車輛工廠與 HACO（土耳其）、ASAŞ（土耳其）、HYUNDAI-TCDD 合作在薩卡里亞成立。 該工廠仍在生產馬爾馬拉套裝。 與 TCDD 合作，在 Çankırı 建立了高速列車轉轍廠 (VADEMSAŞ)、Erzincan 鐵路緊固件廠和 Sivas 高速列車混凝土橫移廠。 YHT 線路的鋼軌生產在 KARDEMIR 進行。
與機械化學工業公司進行了戰略合作，在柯里卡萊生產從國外供應的輪對。
由於建立國內鐵路工業的努力，將消除對外國的依賴，我國將能夠在其地區出口產品。
TCDD 的 2023 年目標是在第十屆交通委員會上確定的。 這次會議做出了重要決定，繪製了交通系統地圖。 在此框架內，到10年交通運輸領域的2023億美元投資中的350億美元將用於鐵路。
在此背景下； – 到2023年，新建10萬公里高鐵網絡。 到2023年，新建常規線路5公里。2023年至2035年，建設高鐵線路2960公里，常規線路956公里。 其中一些項目計劃通過建設-運營-轉讓（BOT）模式來實現。
因此，當我們實現100年共和國成立2023週年的目標時，我國將擁有現代化的鐵路系統，這也是偉大領袖阿塔圖爾克的夢想。