位於黨報“金角模型欺騙”參與新聞，無論是從土耳其並不反映一個事實，即所謂的行為獨立於國際機構的警告。 該項目由於研究而修訂，與聯合國教科文組織世界遺產中心和國際古蹟遺址理事會國際當局共同開展。
在11 2012，八月發行黨報記者塞爾坎Ayazoğlu與參與我們希望與公眾分享以下幾點新聞“金角模型欺騙”的簽名。
鐵路系統局製作伊斯坦布爾都市區交通運輸部主席繼續河口屬於地鐵跨海大橋，目前正在在項目的規模2005模型Sütlüce金角灣大橋的批准已經準備收到項目的基礎上展出。
正在實施的項目是地震的高發人群，這是根據重土壤條件及其他技術和環境參數考慮精確的工程計算和尤其是確定修訂獨立專家英里的參與項目後的結果進行。
因為在這方面的聯合國教科文組織世界遺產委員會決定開始研究，並獨立專家小組，將其構成了建議的框架內進行。 在這方面，來自土耳其的建築師商會的消息表示由主席埃於普MUHCU“伊布都來自土耳其獨立行事的它從國際機構收到警報”說法是與事實相差太遠。 金角灣地鐵跨海大橋已按照聯合國教科文組織的建議，多次修訂，這種情況與公眾分享。 在一定的時間間隔兩個更新和發送到媒體組織的情況說明“的書，以及在”www.istanbulmiraskomitesi.co我“網站上所描述的橋樑工程給公眾的，並提供了詳細說明，在您的新聞”偷偷做“出了問題的指控的方式。 鑑於這些事實，很明顯這種評估是不公平的。
2005年《獨立專家環境影響評估報告》，以檢查和比較所有替代橋樑項目（包括2010年文化遺產保護區域委員會批准的項目）對世界遺產遺址，特別是被註冊為伊斯坦布爾歷史遺址的Süleymaniye清真寺的影響。已經準備好了。
在本報告的結論部分中，建議考慮到地震風險，地面，生態和建築問題，目前在Golden Horn（斜吊橋）中正在建造的橋樑的結構系統偏好是最合適的解決方案，但應對其進行一些修改。這些建議由市政當局和項目作者評估，並在實施項目中得到了充分體現。
根據這份報告，在世界遺產委員會在2011做出的決定中，與獨立專家小組的密集工作進程不斷中斷，並被邀請在施工期間提出建議。
所有這些研究的結果是，與世界遺產中心和國際古蹟遺址理事會國際官員進行了兩次廣泛參與和密切接觸的會議。
在項目準備期間，為了找到該地區困難的地震活動和地麵條件的解決方案，項目作者和世界工程辦公室共同開展。
樁的要求根據獨立專家的建議進行。 應用程序在輪廓中產生消極性並不是事實。
值得注意的是，這座橋是Taksim-Yenikapı路線上唯一一個項目，即25年前，將由保護金角灣理事會批准。 1987項目提交給董事會，直到2005未被接受為止。 項目的所有階段，分析和建設該項目通過了董事會的嚴格審查和批准，最大限度地減少了歷史遺產的負面影響，並最大限度地減少了進入歷史半島的機會。
獨立專家委員會成員，應邀在建設過程中提供諮詢意見，Prof. 博士恩佐·西維耶羅，教授博士Jorg Schlaich，教授博士Tatiana KIROVA 和 Prof. 博士除了 Moawiyah Ibrahim 之外，與世界領先的專業公司和學者（如 Michel Virlogeux、Systra、WIECON、Waagner Biro、Hardesty&Hanover、Marc Panet、Alain Pecker）共同開發的項目的施工實施過程也在伊斯坦布爾的監督下Metropolitan Municipality 並在世界各地都有參考資料。由公司執行
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