安卡拉地鐵到新的地層

土木工程師協會（IMO）安卡拉分會在先前關於安卡拉地鐵建設的警告中添加了新的警告。 經過技術分析，IMO確定塌方是由該地區地下水和ASKIs廢水管洩漏形成的泥漿造成的，導致塌方和突然塌方。 IMO指出，如果不採取預防措施，地鐵開通後可能會發生新的悲劇。 IMO還警告說，建築中使用的材料需要認真檢修，因為它們已經很長時間沒有使用了。
成為安卡拉考驗的地鐵建設多年未完工，還孕育新的災難。 上個月，一位名叫卡迪爾·塞維姆（Kadir Sevim）的公民因伊諾努大道（Inönü Boulevard）發生塌方而喪生，不久之後，距同一地點250米處又發生了第二次塌方。 IMO安卡拉分部根據地鐵建設的研究確定可能會發生新的倒塌事故。
國際海事組織與公眾分享這些發現時表示，在該部和大都會市政府之間的轉移過程中必須執行的許多技術流程被跳過。 IMO管理層辯稱，這些錯誤和疏忽是地方選舉前「一場盛大示威的熱情」。
沉積物的原因是 ASKIs 的廢水管線洩漏
根據技術分析，IMO確定塌方是由於該地區地下水積聚以及ASKIs廢水管洩漏形成的泥漿造成的塌方和突然塌方造成的。 IMO解釋道，泥土也會填滿隧道，如果不採取預防措施，地鐵開通後可能會發生新的悲劇。 IMO 指出，Keçiören-Tandoğan 線上也存在同樣的情況，並強調應繼續開展工作，同時考慮到相關缺陷。 國際海事組織還確定，“最近的倒塌表明，隨著時間的推移，長期閒置的隧道的安全水平存在弱點，因此所有過去的生產都需要進行認真檢修。”
他們在地方選舉前舉行示威
安卡拉人民十多年來已經厭倦的地鐵工程近年來已停止或停止。 國際海事組織將這項工程評價為“地方選舉前的示威”，該工程由大都會市政府移交給交通運輸部，並在沒有必要的初步準備的情況下重新啟動。 IMO指出，在這種情況下，「將最微小的工作變成一場華麗表演的熱情」是由經驗決定的，IMO指出，由於這種熱情，各種控制和預防措施都被禁用了，工人受傷或喪生。 國際海事組織警告說，計劃於10年竣工的建築工程應繼續進行，並採取預防措施和預防措施，否則安卡拉的每個地方都將面臨倒塌的危險。

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