TÜVASAŞ回應了提出的指控

TÜVASAŞ 在保加利亞馬車交付儀式後向當地媒體發表了聲明。
據稱，2012 輛貨車的製造於 20 年開始，已納入 TÜVASAŞ 2011 年的工作計劃和預算，製造過程於 2011 年開始。 儘管我們公司2011年的工作計劃非常繁重（DMU生產、保加利亞貨車生產等），但由於勞動力不足，為了在預算年內實現該計劃，生產20輛貨車中的10輛包括在工作計劃中，承包商在海灣合作委員會的規定框架內進行招標，授予該公司。
然而，僅向承包商購買了勞務，每輛車的成本為 124.500 里拉。 另一方面，TÜVASAŞ 自身的勞動力成本為每車 191.587 里拉。 因此;
TÜVASAŞ 生產的 10 輛貨車的總成本為 14.093.493 土耳其里拉，
承包商公司生產的 10 輛貨車的總成本為 11.608.809 里拉，
實現為。
從圖中可以看出，TÜVASAŞ 生產的貨車的總成本比承包商公司的總成本高出 2.484.684 土耳其里拉。
換句話說，由於10輛貨車是通過接受承包商公司的勞務製造的，其餘的生產以更便宜的價格2.484.684土耳其里拉實現，並且在更短的時間內完成。
這些數字是我們公司的官方數字，也是每年通過TCA審核的數字。
由此可見，當地媒體公佈的製造業數據是多麼無知和毫無根據。
另一方面，TÜVASAŞ多年來將其擁有官方牌照的黑色服務車輛轉移到財政部庫中，並在財政部副部長的許可下，通過每年舉行的招標租賃車輛來滿足其車輛需求。 財政部副部長的許可包括租賃車輛的費用。 支付的金額不得超過財政部副部長允許的金額。
正如所有企業活動都會受到審計一樣，汽車租賃服務每年都會受到 TCA 的審計，無論是在購買方式還是機構成本方面。
而近年來，TÜVASAŞ憑藉為地區和國家增值的成功作品脫穎而出，被認為當之無愧地獲得了最大的國際質量獎項，同時以銷售收入成功進入工業企業2011強。我公司169年營業收入500億土耳其里拉； 一些人對這種情況感到不舒服，想要給自己的成功蒙上陰影，並努力惡化自己在公眾眼中的企業形象。
因此，有關 TÜVASAŞ 的指控不應得到尊重，除非得到機構當局的確認； 它還宣布，如果此類毫無根據、毫無根據的言論繼續存在，我們將保留合法權利。

來源： sakaryatradehberi.com