世界高鐵線路長度

目前，快速列車正在歐洲國家使用，如法國，德國，西班牙，意大利，日本，中國和韓國。 作為高速鐵路線的領導者，日本也是旅客密度最高的國家。每年120萬人次的列車比305更多。

Japonya

鐵路旅程的容量需求增加導致日本和法國出現了高速列車。 日本是第一個使用快速列車的國家。 東京 - 大阪的東海道新幹線首次在1959舉行

開工建設高鐵。 新幹線於 1964 年開通，是世界上最繁忙的高速列車線路。 210公里的路程，在線路首次開通時以4公里/小時的速度在553小時內完成，今天以270公里/小時的速度需要2,5小時。 這條高速列車線路每天運送 30 萬乘客，30 列火車是 44 年前唯一的一條，而今天，全長 2452 公里的新幹線網絡每年運送乘客 305 億人次。 新幹線有可能超過世界上任何一條高鐵線路，包括日本的其他線路。 日本仍然是高速列車的第一人。 2003年，在鐵軌上方僅移動幾毫米、不與鐵軌直接接觸的磁懸浮列車時速達到581公里，打破了該支線的新世界紀錄。

Fransa

日本跟隨法國。 隨著日本新幹線的建設，出現了法國快速列車（TGV，trèsgrandevitesse-高速列車）的想法。 續訂現有鐵路線和更輕襟懷坦白法國國家鐵路管理局，在第一1967 253年千米每小時，而1972 318達到KPH審判。 TGV，1981於9月在巴黎和里昂之間開放。 與普通火車和汽車相比，TGV非常快。

其他國家 

火車迅速普及。 後來，法國的許多地方開通了新的高速列車線路。 歐洲之星的服務始於1994，通過英吉利海峽隧道將其歐洲大陸與倫敦相連。 該生產線是根據TGV隧道生產的。 從倫敦到巴黎的快速列車需要2小時到15小時。 在倫敦和布魯塞爾之間，在1分鐘內只能收到51小時。
目前，法國，德國，比利時，西班牙，英國和意大利以及日本，中國和韓國都使用高速列車。

在總積分榜上，直到今年2007位於中國，這是正在建設832公里線路的末端在各個城際3404公里長的線路開始完成了世界上最大的“與快速列車線”後經營宗旨，成為全國。

此外，計劃在荷蘭和瑞士建設高速列車線路，而在一些國家則計劃建設新的高速列車線路。

國家	可用（km）	正在建設中（km）	總計（km）
中國	6,158	14,160	20,318
Japonya	2,118	377	2,495
İspanya	2,665	1,781	3,744
Fransa	1,872	234	2,106
Almanya	1,032	378	1,410
İtalya	923	92	1,015
Rusya	780	400	1,180
TURKIYE	457	591	1,048
台灣	345	0	345
韓國	330	82	412
Belçika	209	0	209
Hollanda	120	0	120
BirleşikKrallık	113	0	113
瑞士人	35	72	107