Haydarpaşa 車站大樓會怎樣？

海達爾帕夏火車站由蘇丹阿卜杜勒哈米德薩尼建造，是伊斯坦堡的標誌之一。 蘇丹二世在建築物的牆上。 有一塊牌匾表明它是由阿卜杜勒哈米德建造的。 這座建築有很多特色。 它是巴格達和麥地那鐵路的起點。

從這裡通往安那托利亞的許多城市。 來自安納托利亞的旅客到達海達爾帕夏車站後就會意識到伊斯坦堡。 去過安納托利亞的人都會從這裡經歷最悲傷的告別。
長期以來，隨著正義與發展黨政府的成立，海達爾帕夏火車站及其周邊地區一直是許多新聞的焦點。 有一段時間，人們談論這個地區有一座馬赫納滕風格的建築。 它被激烈的反攻勢所阻止。 古蹟委員會將該地區納入保護範圍後，討論結束。 不過，這一次，古蹟委員會的轄區發生了變化，該委員會的決策官員被任命到其他委員會。
車站大樓維修過程中發生的火災是意外事故還是人為縱火？ 火災發生時我們的心都碎了。 由於地方離我們很近，我們就懷著悲傷的心情去看了這場大火。

隨著馬爾馬拉計畫、伊斯坦堡-安卡拉鐵路的開發以及伊斯坦堡段的遷移，火車服務被取消，目前車站及其周圍陷入了深深的寂靜。
有關車站建設的新聞總是在議程上。 耶爾德里姆部長帶來了好消息，建築物不會被拆除，而是會被保留下來。 然而，洩漏給公眾的資訊更為嚴重。 據稱，該建築將改造成娛樂中心。 這既違背了蘇丹阿卜杜勒哈米德二世的精神，也傷害了他的精神，也是對文化歷史的打擊。

鐵路也是反抗英帝國主義的象徵。 建造巴格達鐵路的目的是盡快到達巴格達及其周邊地區，保護該地區免受英國帝國主義的侵害。 這是為了確保士兵盡快轉移到那裡。 麥地那鐵路的目的是讓前往漢志地區聖地的朝聖更加方便，並阻止英國人通過巴勒斯坦進入該地區。 歐洲國家的標誌性建築受到保護。 在我們訪問的幾個歐洲城市中，我們親眼目睹了普通建築是如何被保存下來的，以及它們是如何被建造以適應其用途的。

阿爾貝·卡繆，在布拉格，我們看到了當時是貧民窟的建築，緊鄰一座大教堂，比我們貧民窟的建築還要糟糕，後來被編譯成博物館。
蘇丹二世海達爾帕夏火車站。 它代表阿卜杜勒哈米德。 如果是這樣，最好以他的名義保留這棟建築，使其符合他的精神。 首先，它可以變成蘇丹阿卜杜勒哈米德二世的博物館。 這裡可以展示他33年的統治過程。 應該收集有關蘇丹本人的所有數據，無論是支持他的還是反對他的，以及他的時期。 應建立一個大的展覽區。 它可以見證奧斯曼三十三年的歷史。 聯合與進步委員會的前前後後的所有細節都可以向全國揭露。 這段活生生的歷史比教科書上講的有效得多。

其周圍環境和建築物的其他部分可用於文化活動。 這才是最適合這裡的。 托普卡帕對面是一個文化中心和一個大型博物館，與其相對應。 那將是多麼美麗、愉快和美好。 他們想把它變成一個娛樂中心。 如果是為了金錢和收入目的，這並不是一切，就應該立即放棄。 伊斯坦堡將失去一個重要的靈魂。

此外，還可以建立一個鐵路歷史和發展博物館。 甚至汽車工業與鐵路的鬥爭也可以透過這裡的展覽來解釋。 KadıköyHaydarpaşa 是屬於我們的中心，也是我們面對異化的時候。 上述娛樂場所就位於車站大樓對面。 Kadıköy 他衣領上的東西太多了。 讓這座建築繼續以原來的形式存在。 Haydarpaşa 車站是獨一無二的，沒有其他例子。