火車負荷增加，收入翻了一番

土耳其共和國國家鐵路（TCDD），過去10年的運載量為74％，貨運收入增加了240％。
TCDD通過打造東西向不間斷的鐵路主幹道，優先發展鐵路貨運項目，增加國內及歐亞間的過境運輸機會，發展聯運。 。
在此背景下，每天運營158列貨運列車，其中33列國內和191列國際。
根據TCDD數據測算，2002年TCDD的貨運量為14,6萬噸，2011年隨著班列的開通，貨運量增至25,4萬噸。 TCDD在10年間年貨運量增長了74%，貨運收入也增長了240%。
在國際上，東部是德國，匈牙利，奧地利，保加利亞，羅馬尼亞，斯洛文尼亞，波蘭，捷克共和國。 前往伊朗，敘利亞和伊拉克； TCDD與中亞的土庫曼斯坦，哈薩克斯坦和巴基斯坦共同運營火車，在過去十年中，TCDD的國際貨運率提高了10％。 TCDD的國際貨運量從96年的2002萬噸增加到1,3年的2011萬噸。
TCDD運載的貨物中出口產品的份額增加了。 去年，國際火車運送的貨物中有53％（1萬噸）是進口的，而出口產品為356％，而過境票則為46％。 雖然進口產品佔1年運輸貨物的2002％，但這一比率在60年降至2011％。
集裝箱運輸
旨在消除其他運輸方式之間競爭的集裝箱運輸已成為運輸部門中不容置疑和重要的運輸方式。 在這種情況下，增加了近2003 658 2011地板萬噸/年輸出，通過鐵路與集裝箱運輸取得了12 7,6萬噸/年，在這一年。
為了確保亞洲和歐洲之間的貨運暢通無阻，TCDD在Tekirdağ和Muratlı之間開闢了一條新的鐵路線，以將Tekirdağ港口連接到Muratlı的現有鐵路網絡，Derince和Tekirdağ之間的渡輪管理以及馬爾馬拉海的聯合運輸項目。開始運營以確保鐵路運輸的不間斷，快速和高質量。
從蓋布澤（Gebze）看，土耳其有著百年曆史的夢想和Marmaray項目是世界上最重要的項目之一 Halkalı為了給土耳其提供不間斷的鐵路運輸並為城市交通問題提供根深蒂固的解決方案，TCDD計劃每天在這條線上運行42列貨運列車。
TCDD的重要項目之一是Kars-Tbilisi-Baku鐵路項目，它將成為歐洲和亞洲之間的重要鐵路走廊。 預計第一階段每年將運輸6,5萬噸貨物，該階段的建設已經開始。

資料來源：Hürriyet