在阿達納地鐵“天梯”

13一年前的建設和533在阿達納地鐵站服務的2010年度花費在下降和出口的自動扶梯形式，雖然缺乏自動扶梯提出了一些問題。 雖然阿達納大都會市在從承包商公司接收地鐵時一直關注這些缺點，但市民也很難錯過應該以地鐵站起伏形式出現的步行帶。
公民的工作運氣！
特別是老年人，孕婦和想要離開地鐵站的市民必須爬樓梯，而步行帶被迫爬下樓梯。 公民，這次下樓梯被迫到達貨車。 換句話說，阿達納地鐵公民的工作似乎有點運氣。
345 MILLION LIRA
在Adana Metropolitan Municipality 2009年的活動報告中，Adana Metro應付的債務金額為344億882萬里拉。 使用國庫擔保的外部貸款建造的Adana Metro，從Adana Metropolitan Municipality的Iller Bank津貼中扣除40％。 根據預定時間表，Adana的地鐵貸款還款期將持續到2023年。
指定的付款指控
TCA關於地鐵付款違規行為的報告在29年2009月5日地方選舉之前向媒體洩漏。 在2008年2000月第五會計法院的決定中，該承包商公司向承包商公司多付了9萬美元63 513美元，並在2年支付了390萬美元211萬5美元的增值稅，造成了公共損失。 另一方面，考慮到美元匯率，會計法院第五庭確定多付的金額為7萬32 351土耳其里拉。
6 MUNICIPALITY BUREAUCRATURE負有責任
六名市政官員被證明對公共損失索賠負責。 AytaçDurak表示，照常解決超額付款問題，“臨時付款已臨時簽署。 您無法知道施工的每個進度。 它有優點也有缺點。 如果下一次贏獎的付款有誤，您將被丟棄。 可以出錯，如果有錯誤，它將被返回。

資料來源：ÇukurovaPress