巴庫 - 第比利斯 - 卡爾斯鐵路項目簽署儀式。

巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路項目簽字儀式。 將在新的98公里內修建Kars-Ahilkelek（格魯吉亞）鐵路項目，而在格魯吉亞，通過對現有的160公里鐵路進行現代化改造，預計將直接與土耳其-格魯吉亞-阿塞拜疆鐵路網相連。 BTK鐵路項目計劃於2014年實施。
海關和財政部的海關和貿易部副部長無助的格魯吉亞財政部長子牙Altunyaldiz省首長伊斯坦布爾舉行儀式的商務部加盟Ebanoidz。
在談到儀式Altunyaldiz面前的問題，“我國的重要鄰國之一，我們與格魯吉亞的海關辦事處的寶貴代表團國家在一段時間它是如何可以做到更快，更高效的海關服務已經成熟，我們正在進行的談判和操作效率很高，在理解的重要諒解備忘錄的結束我們已經簽署了，“他說。
Altunyaldız說：“感謝這些會議，我們的目標是防止在我們兩國之間的海關地區的項目和問題在信函通信中丟失。
今天，我們齊聚這裡，慶祝格魯吉亞-土耳其海關總署首腦會議。喬治亞不僅是海關領域合作密切的鄰國，也是我國通往高加索和中亞的走廊和重要的計畫夥伴。自1991年格魯吉亞獨立以來，我們與格魯吉亞的關係一直順利、建設性地發展，並日益改善。事實上，我們與格魯吉亞的關係繼續在該領域發展，我們與格魯吉亞合作為我國實施了巨大且非常重要的項目，例如巴庫-第比利斯-傑伊漢石油管道、納布科項目和巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路計畫他說，「這也是政府最大的願望」。
在談到兩國之間的貿易量時，阿爾圖尼亞克茲說：“當我們查看與格魯吉亞的貿易量時，我們看到的圖形多年來一直在不斷增加。 15年前，1996年，我們與格魯吉亞的外貿額為143億美元（110,3出口，32,5進口），到2011年底，達到約1,41億美元（1,1億美元，出口314億美元）。
我們看到輸出大約是10。 當我們看今年前七個月（1月至7月）時，我們看到我們的出口增加了24到100萬美元，698減少了39到X萬美元。 換句話說，我們在前七個月與格魯吉亞的對外貿易額達到119百萬的順差，而且這個外貿順差比去年增加了580％。
在2011我們看一下這兩個國家之間的貨物和旅客運輸，在運輸中發生的從大門到格魯吉亞作為896.674在總的輸入和輸出的數量，旅客出入境的全年總數2011實現為3.701.048的數量。 在本年度，隨著身份證的通過，客流量顯著增加，並且在第一個8月份，通行證數量僅從Sarp Border Gate實現為3.420.000.İçinde
Altunyakdız說，硬朗我們的共同目標是，兩國的海關管理是為了支持兩國之間發展中的關係和積極的氣氛，通過使它們永久化並使它們進一步發展來使它們制度化。
提供有關已達成協議的信息，Altunyaldız繼續他的話如下：“今天，巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路項目對兩國來說都是非常重要的項目，對於確保高加索和中亞通過鐵路與歐洲的連接非常重要。我們達成了一項協議，該協議將通過做出貢獻來加速該項目。
該項目的重要支柱，我們已經簽署了一項協議，這將有助於滿足於在這個意義上緩解了海關手續，兩國海關部門義不容辭的職責完成的，這將發生在兩國國境鐵路隧道施工。
隨著邊界的簡化程序，我們在協議上簽字誰也格魯吉亞，車輛進行兩國邊境建設位於鐵路隧道和隧道的建設，以土耳其公司土耳其以​​及兩路作為必要的項目執行，設備和人員將容易地確保的目標。
在這種情況下，我們將採取在我國沒有很多例子的做法，並且我們將打開一個臨時的邊界大門，並指派人員僅在製造該建築的邊界石區域162號對該建築進行施工。
Altunyaldız，我們目前擁有2活躍的陸地邊界大門，佐治亞州，Sarp和Türkgözü。
擁有最多乘客的格魯吉亞大門是與96的Sarc過境點。
裝載最高的格魯吉亞門是帶有％94的Sarp邊界門。
我們的陡峭陸地邊境門也是一個允許行人過境的門。 這扇門的另一個重要特徵是去年簽署的協議，兩國公民可以在旅行期間使用護照而不是護照，直到90天。
Altunyaldiz，“在阿爾特溫博爾奇卡與格魯吉亞的地區，以打開Muratlı'da另外一扇新的大門，我們已同意對此事做出一個聯合研究。 我們的目標是開既金瑞利這個新大門化解恩怨，他們住所以居住在該地區的公民的嚴冬條件下封閉道路，這裡參與我們的客流量急劇門的方向，我們的目標是促進兩個地區的旅遊潛力。
概念解決Altunyaldiz“門的陸地邊界共同使用”，“這是對雙方反复操作將被阻止雙方，傳遞檢查程序，以申報進入該國輸出的國家將是國家進入和檢查結果，以原產地傳達轉型的國家將提供電子手段進行的項目的邊界。 因此，而不是兩個報表和兩個單獨的語句和一次考試過程的兩個檢查下一個前沿領域將最多兩次加速，“他CONC。
Altunyaldız表示為Caravanserai項目啟動的工作仍在繼續，這是我們在佐治亞州的參與下開展的另一個項目，Caravanserai項目旨在在絲綢之路國家海關總署倡議的框架內便利過境。
通過該項目，絲綢之路國家要協調他們在移民路線和邊境上的做法，以使貿易商加速從土耳其過境而遭受的最大時間損失正在計劃建立一條幾乎通往中國的綠色走廊。
授權經濟運營商是我們在立法中引入的一個新概念，即「授權經濟運營商」。原則上，它是一種現代應用程序，允許已證明其可靠性的公司以更廣泛的權力更快地執行海關程序。
其中一個永世的重要方面，也是國際上，根據國家的互惠由於這一制度，這是有效的反對給永旺到該國的相同的特權，從而產生由安全公司的物流鏈，“他說。
Altunyaldız完成了他的演講，希望達成的協議對兩國都有利。
格魯吉亞財政部副部長Ebanoidze說，id這項協議將促進我們的貿易。 它將促進兩國的進入。 通過這筆交易可以做得更好。 Proje他說，該項目很快就會實施。
聯合項目協議經雙方協議簽署並生效。

來源：新聞